Va ser amb gran pompa i circumstància que Rolls-Royce va presentar el seu model més emblemàtic: la nova generació del Phantom. Pràcticament tot és nou per al Phantom, destacant la nova arquitectura, degudament anomenada Architecture of Luxury.
L'exclusivitat de l'arquitectura és el que posarà el nou SUV a un nivell únic. Això és el que diu Torsten Müller-Ötvös, director general de Rolls-Royce, i no s'atura aquí:
No fem servir cossos produïts en massa. Això limita el que es pot fer a nivell de disseny i soscava massivament l'exclusivitat. No voleu un Q7 camuflat en aquest segment. Vols un autèntic Rolls-Royce.
Insereix interjecció o interjeccions adequades a la cita! És així com el CEO de Rolls-Royce va decidir referir-se al màxim rival del futur SUV de la marca, el Bentley Bentayga.
Les paraules diminutes sobre el rival fan referència a l'ús, per part del Bentayga, de la base de l'Audi Q7 més habitual, el SUV de la marca alemanya. L'MLB Evo és una de les raons de les proporcions, diguem-ne, desafiants del Bentley Bentayga que obliga a col·locar motors massius davant de l'eix davanter. I és clar, compartir la seva arquitectura amb models “comuns” elimina part del prestigi i l'atractiu d'exclusivitat que prometen el valor i el símbol d'aquestes marques.
Res que hagi obstaculitzat l'èxit comercial de Bentayga, però segons Rolls-Royce, Project Cullinan serà una proposta amb més prestigi i exclusiva. Pel que fa al disseny, bé, només haurem d'esperar i veure-ho.
Müller-Ötvös no va esmentar nous detalls sobre el futur model. Es preveu que compartirà molt amb el Phantom, inclòs el seu motor V12 bi-turbo de 6,75 litres: 571 cavalls de potència i uns impressionants 900 Nm disponibles a 1700 rpm baixes. La diferència més gran estarà en l'ús de la tracció total, o no era un SUV.
O com ho defineix Rolls-Royce: no és un SUV, sinó, intentant traduir-lo el millor possible, un vehicle tot terreny i de costat alt.