Reflex de l'arribada de la Rolls-Royce Cullinan , la marca britànica va assolir el 2019 el seu rècord de vendes, amb un 25% més de cotxes matriculats que l'any anterior. En tota propietat, el Cullinan és la joia de la corona de la marca britànica.
Amb els anys i el llançament de cotxes molt improbables, a la llum de la tradició, ja ens hem proposat esperar l'inesperat. Un Porsche Diesel (ja extingit...)? Un Lamborghini tot terreny? Un cotxe de carretera amb motor de F1? Sí.
Potser és per això que fa dos anys vam reaccionar amb una arronsa d'espatlles quan vam saber de l'arribada d'una cosa que fa dues dècades hauria estat gairebé una heretgia a la indústria de l'automòbil.
No va ser amor a primera vista. Durant molts anys, els grans de Rolls-Royce i el BMW Group han lluitat per donar llum verda a l'inici d'un projecte SUV amb l'estatueta Spirit of Ectasy galopant sota l'enorme capó d'un "Rolls".
Com en el cas de Ferrari, el líder absolut difunt del qual Sergio Marchionne es va preguntar repetidament si tindria sentit vestir els gens d'una marca tan especial i exclusiva amb la disfressa d'un cotxe alt per sortir de l'asfalt, o tenir el les anomenades aptituds, però que finalment anirà en aquesta direcció.
Subscriu-te al nostre butlletí
"Un vehicle d'aquest tipus no encaixa en la cartera i la marca de Rolls-Royce", va ser la resposta que vam sentir una vegada i una altra tant a Goodwood (seu/planta de Rolls-Royce) com a Munic (seu de BMW, propietari de la britànica). marca), fins i tot quan ja estaven intentant esbrinar quin disseny i quina tecnologia s'indicarien per a aquest projecte.
Però la pressió del departament de disseny de Rolls-Royce i, sobretot, els anhels d'una cartera de clients molt acomodats (no acostumats a escoltar "no" per a una resposta) van parlar més fort.
Muntar un fantasma o un fantasma durant la setmana i després fer un passeig tranquil els caps de setmana en un Range Rover no havia de ser l'eterna solució per a aquests acèrrims partidaris de les marques angleses, amb l'ajuda fonamental de l'enginyeria o el capital alemany en el cas del Range Rover, i fins i tot les marques més conservadores van haver de rendir-se davant l'evidència.
què hi ha darrere del nom
Per coronar un vehicle tan especial, els directius de Rolls-Royce van buscar el nom d'una cosa molt valuosa, eterna, perquè el temps és el més gran dels luxes. Una cosa eterna com un diamant, que va acabar sent triat per anomenar aquest SUV.
(Thomas) Cullinan era el nom del propietari d'una mina sud-africana, on es va trobar el diamant més gran registrat amb 621 g, que es va tallar en nou peces principals i després en 96 diamants més petits, el 1905, un any abans de la fundació. de la marca per Charles Stewart Rolls i Sir Frederick Henry Royce, que així van complir el seu somni visionari de produir els cotxes més luxosos del món.
En comú amb la llegendària joia, aquest Cullinan de quatre rodes vol tenir, és clar, la capacitat d'omplir de beneficis els seus creadors, però no només això.
El Rolls-Royce Cullinan també vol el títol del SUV més car i més gran, en aquest cas, del món, que, però, rarament conquistarà turons i valls o deserts. A menys que hi hagi un remake de l'obra mestra cinematogràfica Lawrence of Arabia, on l'heroi anglosaxó de la Primera Guerra Mundial, interpretat per Peter O'Toole, va lluitar contra els turcs als comandaments d'una flota de nou Rolls-Royce Silver Ghost blindats...
