"Mula de prova"? Sí, és com identificar un prototip de prova que encara no porta la seva carrosseria definitiva, portant-ne, per regla general, un “prestat”. I això és precisament el que podem veure en aquest prototip de prova del futur. Ferrari de pura raça , el SUV sense precedents de la marca italiana.
És a dir, sota la seva carrosseria formada per diverses peces "prestades" del Maserati Levante —davant, darrere i gran part dels laterals—, aquest prototip de prova ja porta la plataforma/xassís i la mecànica del futur model Maranello.
Les imatges captades a les proves d'hivern a Suècia i el vídeo captat al circuit de Fiorano, Itàlia, mostren el que sembla no ser més que un Llevant més curt i ample que l'original, però dóna una primera idea de la proporcions generals de la Purosangue.
El primer SUV, el primer de cinc portes
Serà el primer SUV de la marca italiana —o FUV, de Ferrari Utility Vehicle, com l'anomena Ferrari—, però a diferència d'altres SUV, no ens sembla que l'enfocament del desenvolupament estigui ni tan sols a prop de contemplar les capacitats tot terreny. T'has adonat com l'alçada lliure al terra és... curta?
Bé... Independentment de com l'anomeni Ferrari, encara és un Ferrari, així que hi ha algunes expectatives sobre què hauria de fer i què no hauria de fer.
I a diferència dels seus potencials rivals com el Lamborghini Urus, el Purosangue no compartirà res amb ningú més que amb altres Ferrari. La plataforma flexible que servirà Purosangue es va anunciar fa uns anys i permet diferents configuracions, adaptant-se a models amb diferents configuracions, amb motors en posició central davantera i posició central posterior. Serà el mateix que s'adaptarà a tots els models del fabricant i ja el podem trobar al Ferrari Roma.
El Ferrari Purosangue portarà les instal·lacions iniciades pel FF i el GTC4Lusso a un nou nivell. El Ferrari més conegut que mai va sortir de producció a finals de l'any passat, però quan es passi el testimoni a Purosangue, el shooting brake de tres portes donarà pas, per primera vegada en un model de carretera italià, a un de més pràctic. i de cinc portes versàtil.
Sí, estem parlant d'un Ferrari amb autèntics atributs de vehicles familiars, però moltes vegades diem que seguirà sonant estrany durant molt de temps...
Sota la carrosseria única hi ha un... pura sang
A més dels seus atributs pràctics, sota la seva carrosseria encara no revelada, hauríem de trobar solucions mecàniques idèntiques a les que es troben al FF/GTC4Lusso i als GT: motor en posició longitudinal central davantera i transeix (combinació de transmissió, eix i diferencial en l'eix posterior).
Igual que el FF/GTC4Lusso, el nou Purosangue tindrà tracció a les quatre rodes, però queda per confirmar com es farà. Al FF/GTC4Lusso, la tracció a l'eix davanter estava garantida mitjançant una segona caixa de canvis, muntada davant del motor, amb dues velocitats i marxa enrere.
Pel que fa als propis motors, tot apunta a una versió del V8 biturbo (F154), igual que el F8 Tributo o el SF90 Stradale, per utilitzar-se. Hi ha diversos rumors que encara apunten a una variant híbrida endollable de Purosangue. Caldrà veure, però, quin motor de combustió s'associarà: si el mateix V8 que en l'SF90 Stradale, si el nou V6 que està desenvolupant actualment Ferrari.
No obstant això, el vídeo que hem destacat, on podem veure un prototip de Ferrari Purosangue provant al circuit de Fiorano, us permet escoltar el que sembla ser un V12. Tant de bo que sí…
El nou i sense precedents Ferrari Purosangue, si tot va com estava previst, es presentarà el 2022.
