L'XC40 Recharge, el primer Volvo 100% elèctric, amb prou feines ha arribat al mercat i Håkan Samuelsson, director executiu (CEO) del fabricant, ja avança amb la possibilitat que el successor de l'XC90, que arribi el 2021, podria ser-ho molt bé. l'últim Volvo amb motor de combustió interna.
La possibilitat es va plantejar en una entrevista amb nord-americans a Car and Driver, on Samuelsson va detallar el pla que el 50% de tots els Volvo produïts seran models 100% elèctrics, el 2025. Una quota molt més ambiciosa que qualsevol altra anunciada per un rival. constructor.
Per què una quota tan alta? Samuelsson ho justifica amb les prediccions que el segment premium serà el que més creixerà en el futur i també el que serà més elèctric:
"Podem especular quant de temps trigaran perquè tots els cotxes premium siguin elèctrics, però hem arribat a la conclusió que si volem créixer ràpidament, ens hauríem de centrar en aquest segment. És molt més intel·ligent per a nosaltres (fer el canvi a l'elèctric) que intentar agafar quota de mercat del segment dels cotxes convencionals que segueix reduint-se".
Elèctric, elèctric a tot arreu
Per aconseguir una quota tan cobejada, espereu molts més elèctrics de Volvo en els propers anys. El següent arribarà el 2021 i es basarà en la mateixa base CMA (Arquitectura modular compacta) que el XC40 i el Polestar 2. Håkan Samuelsson suggereix que aquest nou model serà exclusivament elèctric.Subscriu-te al nostre butlletí
També és exclusivament elèctric el que promet ser un model nou i més compacte, situat per sota del XC40 —els rumors suggereixen un hipotètic XC20— que recorrerà a una nova plataforma específica per a l'electricitat de Geely, SEA (Sustainable Experience Architecture).
El successor de l'XC90 també tindrà una variant 100% elèctrica que s'unirà a les variants mild-híbrid i híbrid endollable.
L'últim dels... Volvo amb motor de combustió?
Sembla un capítol més de la nostra rúbrica, "L'últim dels...", que, tenint en compte les paraules del CEO de Volvo, potser haurem d'escriure més aviat que tard. El nou XC90, que es llançarà durant l'any vinent, podria ser efectivament l'últim Volvo a tenir un motor de combustió sota el capó.
Tanmateix, encara hi ha reserves sobre si serà l'últim, ha reconegut Samuelsson. Tot i que en mercats com Europa i la Xina l'electrificació sembla que s'accelera, no passa el mateix en altres punts del planeta, on la marca sueca té una forta presència, com ara Amèrica del Nord. Aquests clients han de tenir garantides altres opcions, com els híbrids.
Les preguntes relacionades amb el ritme d'expansió de la infraestructura de càrrega i fins i tot l'acceptació per part dels clients podrien dictar l'ajornament de l'electrificació total de Volvo. Tanmateix, Håkan Samuelsson expressa amb contundència l'ambició de Volvo:
"La nostra ambició és definitivament ser totalment elèctric abans que sigui obligatori per part dels governs".