Poc més de quatre anys després del seu llançament, el Ferrari 488 GTB va conèixer el seu successor. Designat F8 Homenatge , el cert és que el nou model que Ferrari va presentar al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2019 s'assembla més a un profund restyling del 488 GTB que a un model 100% nou.
Sota el capó trobem el mateix motor 488 Pista V8 biturbo amb 3902 cm3 de cilindrada, 720 CV (aconseguides a 8000 rpm molt elevades) i 770 Nm a 3250 rpm . Amb aquests números disponibles, no és estrany que el F8 Tributo aconsegueixi de 0 a 100 km/h en només 2,9 s , de 0 a 200 km/h en 7,8 s i assolir una velocitat màxima de 340 km/h.
A més de guanyar 50 CV respecte al 488 GTB que substitueix, el F8 Tributo també era més lleuger, ara amb un pes de 1330 kg en sec (quan està equipat amb les opcions "dieta" disponibles), és a dir, 40 kg menys que el model que substitueix.
L'aerodinàmica no s'ha oblidat
Per aconseguir guanys del 10% en eficiència aerodinàmica (segons Ferrari) en comparació amb el seu predecessor, el F8 Tributo té noves entrades d'aire per a la refrigeració dels frens, un nou conducte en "S" a la part davantera (que ajuda a augmentar la força aerodinàmica un 15% en comparació amb el 488 GTB) i fins i tot noves entrades d'aire per al motor a cada costat de l'aleró posterior.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
També en termes estètics, la coberta del motor vol retre homenatge a l'icònic F40 . Equipant el nou F8 Tributo trobem sistemes d'assistència a la conducció i la direcció com el Side Slip Angle Control i el Ferrari Dynamic Enhancer.
A l'interior, el més destacat és el quadre de comandament orientat al conductor (amb tots els seus elements redissenyats), la nova pantalla tàctil de 7” i fins i tot el nou volant.
Tot el que necessites saber sobre el Ferrari F8 Tribute