Bugatti ja ha acabat la producció dels vuit primers Chiron Super Sport 300+ i es va posar a marcar el moment amb una foto de família que va reunir 28 milions d'euros i 12.800 CV de potència.
Han passat dos anys des que el prototip que va ser la base d'aquest model es va convertir en el primer cotxe de carretera que va superar la barrera dels 300 mph, arribant a 304.773 mph o 490,484 km/h.
Des d'aleshores Bugatti ha anat desenvolupant i posant a punt la versió de producció, que finalment està a punt per ser lliurada als primers clients. En total, se'n construiran 30 exemplars, cadascun amb un preu base de 3,5 milions d'euros.
Christophe Piochon, director de producció i logística de BugattiEstem molt emocionats de lliurar les vuit primeres unitats d'aquest rècord als nostres clients perquè puguin experimentar una sensació pura de velocitat al volant.
W16, tetra-turbo i 1600 CV
Igual que el prototip, la versió de producció del Chiron Super Sport 300+ també fa ús de l'última evolució del W16 tetra-turbo de 8.0 litres, que produeix 1600 CV.
Per a l'exemple de rècord, aquestes versions de carretera destaquen per no disposar d'una gàbia de seguretat i per tenir una major distància al terra i un seient per al passatger.
Tota la resta és idèntica, fins i tot l'esquema de colors, que presenta ratlles taronges (taronja jet) que ret homenatge al Veyron Super Sport WR (2010).
També la carrosseria allargada, amb vista a un millor rendiment aerodinàmic, es va replicar en versions de carretera, limitades electrònicament “només” a 442 km/h, la qual cosa les deixa lluny dels més de 490 km/h aconseguits pel rècord. cotxe.
