Recentment arribat al Team Fordzilla, el portuguès Nuno Pinto ja està justificant la seva aposta, liderant el món Rfactor2 GT Pro Series.
Nuno Pinto lidera provisionalment la classificació amb tres punts més que el subcampió, portant la condició de líder a la tercera competició del campionat, jugada avui a les 19 h al circuit de Silverstone — seguiu tota l'acció a Youtube.
Aquest any les regles del joc van canviar —els pilots no van poder triar el cotxe que volien a l'inici de la competició—, la qual cosa va fer que arribessin a principi de temporada sense ni idea del que es trobarien.
Segons Nuno Pinto, aquesta incertesa va crear un campionat més competitiu, amb el pilot que va afirmar: “Mai vam pensar que seria un campionat tan disputat com fins ara (...) hi ha una lluita molt gran entre tots els pilots del campionat”.
la coherència és clau
Tot i els bons resultats, Nuno Pinto prefereix mantenir una postura una mica mesurada, recordant: “tenim baralles des del principi fins al final de la cursa, tenim accidents, tocs, confusió”.Pel que fa al cotxe (Bentley Continental GT), tot i reconèixer que no és el més ràpid, el pilot del Team Fordzilla recorda que “és un cotxe que es pot tirar sense desenganxar-nos i la nostra consistència ens està portant al capdavant del camp. campionat".
Com funciona el campionat?
Cada cursa consta de tres fases: una classificació, que determina seguida de dues sèries.
José Iglesias, capità de l'equip FordzillaÉs un gran plaer inesperat que després de només dues carreres, Nuno lideri el Campionat del Món de gira Rfactor2 (…) Sabíeu que és un gran pilot i això ho demostra?
La primera cursa s'anomena "esprint" i la segona, més llarga, es coneix com "cursa de resistència". L'ordre de sortida de la segona cursa ve determinat per la classificació invertida de la cursa “sprint”, és a dir, el guanyador de la primera cursa surt des de l'últim lloc.