Llançat el 2016, el Skoda Kodiaq , el SUV més gran de la marca txeca, acaba de rebre la seva actualització de semivida i es presenta amb una imatge retocada, amb nous equipaments i fins i tot nous motors.
El Kodiaq va ser la "punta de llança" de l'ofensiva dels SUV del fabricant txec, i va obrir el camí a Europa per a l'arribada del Karoq i el Kamiq. Ara, més de 600 mil còpies després, rep el seu primer rentat de cara.
Com a actualització del model existent, és important dir que les dimensions del Kodiaq no han canviat —continua mesurant 4.700 mm de llarg— tal com manté el de set places.
Pots "captar" les diferències?
Si les dimensions no canviaven, els trets estilístics també es mantenien, en general, fidels als del model predecessor. Hi ha, però, nous para-xocs i òptiques.Aquí és on trobem les diferències més grans, com una òptica més estreta a la part davantera que encara pot comptar amb intermitents seqüencials, complementades amb una graella més vertical, que l'apropa al que vam veure a Enyaq, el primer SUV elèctric de producció de la marca.
A la part posterior també destaquen les òptiques posteriors que més destaquen i destaquen els nous dissenys de les rodes, que poden variar entre 17” i 20”, i el spoiler posterior més marcat.
L'interior ha canviat poc...
Dins de la renovada cabina de Kodiaq, els canvis amb prou feines es noten. Els únics aspectes destacats són els nous acabats, la nova llum ambiental, les costures de color contrastant i el nou quadre d'instruments digital de 10,25” amb quatre configuracions diferents.
Al centre, una pantalla tàctil que pot tenir 9,2” (8” de sèrie) i serveix per al sistema d'infotainment que disposa de programari remot i actualitzacions de mapes. Aquest sistema és compatible amb Android Auto, Apple CarPlay i MirrorLink.
El nou Skoda Kodiaq també disposa de serveis connectats, que permeten, per exemple, la integració amb el calendari personal de Google.
També hi ha un compartiment de càrrega per inducció per al telèfon intel·ligent, tot i que forma part de la llista d'opcions. D'altra banda, els endolls de càrrega repartits per tota la cabina ara són tots de tipus USB-C.
Gamma de motors dièsel i gasolina
El nou Kodiaq va veure renovada la seva gamma de motors amb els blocs EVO del Grup Volkswagen, però va mantenir el seu enfocament en els motors dièsel a més de la gasolina. La inevitable electrificació que ja ha arribat al “cosí” SEAT Tarraco està, de moment, ajornada.
Hi ha dos motors dièsel i tres de gasolina, amb una potència que oscil·la entre 150 CV i 245 CV en la versió RS. En funció del motor escollit, hi ha disponible una caixa de canvis DSG manual de sis velocitats o una automàtica de set velocitats, així com versions de tracció davantera o tracció integral.
| Tipus | Motor | poder | Caixa | Tracció |
|---|---|---|---|---|
| Dièsel | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 velocitats | Davant / 4×4 |
| Dièsel | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 velocitats | 4×4 |
| Gasolina | 1.5 TSI | 150 CV | Manual 6 velocitats / DSG 7 velocitats | Endavant |
| Gasolina | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 velocitats | 4×4 |
| Gasolina | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 velocitats | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS abandona el dièsel
La versió de l'Skoda Kodiaq amb l'ADN més esportiu torna a ser la RS, que en aquest rentat de cara va veure caure a terra el motor dièsel biturbo de 2.0 litres de 240 CV —que vam provar— en detriment del motor de gasolina 2.0 TSI EVO de el Grup Volkswagen.
Aquest bloc, amb 245 CV de potència, és el mateix que hem trobat, per exemple, al Volkswagen Golf GTI. A més de ser més potent que el seu predecessor (més 5 CV), més interessant és ser uns 60 kg més lleuger, la qual cosa promet incidir molt positivament en la dinàmica d'aquesta versió picant del Skoda Kodiaq.
Aquest motor només es pot combinar amb la nova transmissió automàtica DSG de set velocitats (5,2 kg més lleugera) i amb el sistema de tracció a les quatre rodes de la marca txeca.
A tota aquesta potència s'acompanya una imatge també més esportiva i que té com a principals atributs les noves llandes de 20” amb un format més aerodinàmic, el difusor d'aire posterior, l'escapament doble cromat i l'exclusiu para-xocs davanter.
Quan arriba i quant costarà?
El renovat Skoda Kodiaq farà el seu debut comercial a Europa el juliol d'aquest any, però encara no es coneixen els preus per al mercat portuguès.