Per aconseguir la neutralitat de carboni l'any 2050, el Grup Volkswagen va centrar la seva atenció en les emissions dels vaixells la missió dels quals és transportar els seus cotxes.
Així, després d'utilitzar els vaixells Confuci i Aristòtil (que consumeixen gas natural) a les rutes transatlàntiques, el Grup Volkswagen es prepara per canviar el combustible que utilitzen els vaixells a la ruta europea.
El combustible escollit s'anomena MR1-100 (amb el “100” corresponent al percentatge de matèries primeres renovables utilitzades en la seva producció, és a dir, és 100% renovable) i és produït per l'empresa holandesa GoodFuels.
Produït exclusivament a partir d'olis i greixos comestibles de la indústria alimentària, aquest biocombustible es pot utilitzar sense cap modificació mecànica als vaixells.
una reducció considerable
Segons els comptes del Grup Volkswagen, l'ús d'aquest biocombustible en dos vaixells utilitzats a les rutes europees permetrà reducció de les emissions d'unes 52 mil tones de CO2/any és a dir, el 85%.Subscriu-te al nostre butlletí
A més de reduir les emissions de CO2, l'ús del MR1-100 també permet l'eliminació de les emissions d'òxid de sofre (que a les zones costaneres ja no pot ser superior al 0,1%).
els vaixells
Amb 180 metres d'eslora i capacitat per transportar 3500 cotxes, els dos vaixells que consumiran MR1-100 utilitzen Motors MAN amb 19 334 CV (14 220 kW)! Propietat de F. Laeisz d'Hamburg, operen en una ruta circular per Europa.
Això els porta d'Emden a Alemanya a Dublín a Irlanda, després a Santander a Espanya i a Setúbal. Cada any transporten al voltant de 250 mil vehicles de les marques del Grup Volkswagen.
Sobre l'adopció d'aquest biocombustible, Thomas Zernechel, cap de logística del Grup Volkswagen, va dir: "Som el primer fabricant que utilitza aquest combustible a gran escala. D'aquesta manera, estem fent un ús respectuós amb el medi ambient dels olis antics".