Va ser el CEO de Mazda, Akira Marumoto, qui ho va confirmar durant la presentació oficial de l'MX-30 al Japó. Wankel no serà com un propulsor, és clar, sinó més aviat, ja ens referim en diverses ocasions, com un ampliador d'autonomia per a vehicles elèctrics. En paraules d'Akira Marumoto:
"Com a part de les tecnologies d'electrificació múltiple, el motor rotatiu s'utilitzarà en els models del segment inferior de Mazda i s'introduirà al mercat durant el primer semestre de 2022".
En altres paraules, l'MX-30 és només el començament. La declaració de Marumoto, també repetida en un vídeo oficial de Mazda (en japonès) suggereix que el Wankel trobarà un lloc en més vehicles compactes del fabricant japonès.
Tot i arribar més tard del previst originalment (en realitat estava previst que arribés... l'any passat), el que sí sabem és que el retorn de Wankel serà mitjançant una unitat molt compacta —no més gran que una caixa de sabates...—, prou per a això. el vehicle elèctric on està instal·lat va més enllà.
Subscriu-te al nostre butlletí
L'ús d'un Wankel com a ampliador d'autonomia no és cap novetat a Mazda. El 2013, el fabricant d'Hiroshima va presentar un prototip basat en el Mazda2 (anterior) que demostrava la validesa de la solució; fins i tot Audi es va interessar per aquesta idea, després d'haver presentat un prototip d'A1 (1a generació) amb un "arranjament" idèntic.
MX-30, el primer
El Mazda MX-30, el primer elèctric de producció del fabricant —però no només... al Japó es vendrà, de moment, com un crossover “normal” amb un motor de combustió interna associat a un sistema mild-híbrid—, va arribar fa molt poc a el mercat nacional.
Malgrat els elogis pel seu maneig i fins i tot el seu aspecte i solucions diferents (portes posteriors d'obertura invertida, per exemple), ha estat criticat per la seva escassa autonomia: només 200 km... És el candidat ideal per rebre un ampliador d'autonomia en forma de Wankel petit.
L'espai no hi falta. Mireu sota el capó de l'MX-30 (la plataforma es comparteix amb el CX-30 i el Mazda3) i trobeu molt espai al costat del (també) motor elèctric compacte per adaptar-se a un Wankel. Encara hem d'esperar al 2022, però les proves de desenvolupament (en ruta) d'aquesta nova versió haurien de començar ja el 2021.
Les paraules del CEO de Mazda, però, deixen espai per a l'especulació: el retorn de Wankel no s'aturarà amb l'MX-30. Quins altres models compactes el rebran com a ampliador d'autonomia?