EL Honda CRX segueix sent un dels models més emblemàtics de la marca japonesa. I si sovint ha estat notícia per la seva força i fiabilitat, ara n'és el protagonista per diferents motius.
S'acaba de posar a la venda un Honda CRX nacional de 1990 a Portugal, que "descansa" des del dia que va sortir del concessionari Honda, a Lisboa, fa més de 30 anys.
Des d'aleshores, aquest conegut esportiu japonès només ha recorregut 17 km i pot ser el CRX amb el quilometratge més baix del món.
La història d'aquest Honda CRX
Els motius d'interès al voltant d'aquesta unitat són evidents: trobar un cotxe de més de 30 anys, amb només 17 km construïts i totalment original és una cosa realment especial. Però hi ha més: aquest coupé japonès només ha conegut un propietari.
A més, els adhesius escampats per la carrosseria, encara intactes, són una prova més que aquest Honda CRX de 31 anys és... nou. Les inscripcions als botons de la cabina són tan visibles com el primer dia; algunes d'elles potser no s'han utilitzat mai.
A l'exterior, i a més de la carrosseria impecable, destaquen els taps de llandes i els pneumàtics originals. I tot i que l'empunyadura de goma ha vist dies millors, visualment són noves, sobretot perquè el propietari d'aquest CRX es va preocupar de mantenir-lo durant tots aquests anys sempre a sobre de quatre mansos.
A dins, tot és nou, sense signes de desgast. Des del volant fins a la palanca de la caixa de canvis, passant pels seients i estores tipus baquet que des del 1990 guarden un protector amb el nom del concessionari.
«Oblidat» durant 30 anys. Per què?
Però a hores d'ara potser us estareu preguntant per què aquest CRX ha estat fora d'acció durant tants anys. Segons els nostres companys d'Escape Livre, es diu que el propietari tenia certa por de conduir-lo després d'un primer viatge amb problemes.
Superstició? Molt probable.
Pel que fa al motor, cal recordar les xifres “grosses”: es tracta d'un bloc de 1,6 litres i 16 vàlvules amb 130 CV i 144 Nm de parell màxim, capaç de “pujar” fins a 7300 rpm.
El motor encara té l'oli original i tot el compartiment és exactament com va sortir de fàbrica, només que la bateria ja no és l'original.
Un unicorn impagable?
Per tot això, aquesta unitat Honda CRX és una mena d'unicorn. L'estat en què es troba és gairebé increïble. Però a diferència dels unicorns, aquest CRX existeix i està a la venda al nostre país, de la mà de Garagisti, que només ofereix el preu a petició.
Tenint en compte el preu de la unitat que està a la venda al portal Piscapisca.pt, quant valdrà aquest Honda CRX? A les nostres xarxes socials s'accepten apostes i conjectures.