“Els cotxes són conduïts per persones. És per això que tot el que fem a Volvo ha de contribuir, en primer lloc, a la vostra seguretat". Va ser amb aquesta frase d'Assar Gabrielsson i Gustav Larson, fundadors de Volvo, que Lotta Jakobsson va iniciar la roda de premsa "Seguretat de Volvo - 90 anys pensant en les persones" que va tenir lloc ahir al Volvo Car Portugal Training Center de Porto Salvo.
En un any en què la marca celebra els 90 anys, la líder tècnica sènior en prevenció de lesions del centre de seguretat de Volvo Cars, va ser al nostre país per donar el seu testimoni sobre el compromís històric que té la marca sueca amb el tema de la seguretat.
Lotta Jakobsson ens va parlar del llegat de Volvo en termes de seguretat, ens va presentar la metodologia de treball del Volvo Cars Safety Center i va introduir el procés "Circle of life". Això no té res a veure amb aquest cicle de vida:
Seguretat. un tema molt seriós
Per a Volvo, el tema de la seguretat no és un joc de nens, tot i que els nens van ser destacats durant la presentació de Lotta Jakobsson, a causa del tema dels seients de cotxe. Però tornem al tema "Cercle de la vida".
Amb gairebé 3 dècades d'experiència acumulada en recerca i desenvolupament en seguretat dels cotxes, Lotta Jakobbson va explicar detalladament el significat i les diferents etapes del procés del "Circle de la vida" (que no té res a veure amb el cicle de vida del Rei Lleó) que utilitza Volvo Cars. en l'anàlisi i desenvolupament de noves solucions en aquest capítol.
organitzar el caos
Els accidents de trànsit són un dels escenaris més caòtics en què pot estar involucrat un automòbil. És per això que Volvo ha desenvolupat una metodologia per salvaguardar la seguretat dels passatgers fins i tot en els accidents més caòtics.
Amb una base de dades estadística d'accidents recollida per l'equip d'investigació d'accidents de trànsit de Volvo que inclou més de 39 mil vehicles i 65 mil passatgers, Circle of Life comença amb la fase d'anàlisi de dades reals. Volvo compta, des de fa més de 40 anys, amb equips de tècnics que es desplacen als llocs de l'accident per recollir-ne dades reals.
Alguns d'aquests accidents (a la foto) fins i tot es reprodueixen al Centre de seguretat de Volvo Cars.
A continuació, els requisits de seguretat i desenvolupament del producte incorporen les dades d'aquesta anàlisi preliminar amb vista a la seva inclusió en la fase de producció del prototip, seguida de les fases de verificació constant i de producció final.
Cap al 2020
Al llarg dels anys, Volvo ha estat responsable de desenes d'innovacions que han canviat el món de l'automoció i la vida de les persones, com ara el cinturó de seguretat de 3 punts, el seient de seguretat infantil, airbag, sistema de frenada automàtica i, més recentment, el sistema Pilot Assist, el embrió dels passos cap a la conducció autònoma.
Per a Lotta Jakobsson, el compromís de la marca sueca amb la seguretat és molt viu i els nous models en són un exemple: “La filosofia dels nostres fundadors es manté inalterada: el focus en les persones, en com fer-los la vida més fàcil i segura. L'any 2020 pretenem assolir la nostra visió de seguretat: que ningú perdi la vida o resulti ferit greument en un Volvo nou”.
Aira de Mello, una de les responsables de Volvo Cars a Portugal, també ha recordat que assolir aquest objectiu no només depèn de la tecnologia, també depèn d'un canvi de mentalitats. I ha posat un exemple: “En el transport dels nens encara queda molta feina per fer. (…) És important que, fins als quatre anys, la posició de les cadires estigui invertida per evitar lesions cervicals”.
