digues aquell Alfa Romeo Stelvio , encara que sigui el Quadrifoglio, és un millor cotxe de conductor que un Mazda MX-5 o un Honda Civic Type-R pot semblar una heretgia. No obstant això, això és exactament el que va passar als primers premis Carwow d'aquest any en què el SUV italià va rebre el "Premi del conductor".
Som conscients que l'Stelvio Quadrifoglio no és un SUV qualsevol, ja que compta amb una distribució de pes 50:50 i un motor V6 biturbo de 2,9 l —de Ferrari— capaç de lliurar 510 CV. Les actuacions també són impressionants, amb Stelvio arribant al 283 km/h i complint amb la De 0 a 100 km/h en només 3,8 segons.
Però n'hi ha prou per ser considerat un cotxe de conductor? No n'hi ha prou amb tenir molts cavalls sota el capó, és un tema més complex. No només té a veure amb els atributs dinàmics, sinó també amb la connexió home-màquina, fins i tot el plaer de conduir... i aquesta és la pregunta, pot un SUV complir tots aquests atributs?
Un nou paradigma?
Segons el jurat de Carwow, l'Stelvio té èxit, tal com van jutjar: "Potser no és el primer SUV d'alt rendiment, però l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio és, amb diferència, el més agradable de conduir, de fet, és molt més divertit de conduir que la majoria de models esportius purs “i aquest va ser el motiu pel qual li van atorgar el premi.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
malgrat el Stelvio Quadrifoglio és un SUV especial — passar per la Nordschleife al Nürburgring en només 7 min 51,7 s no és per a tots els cotxes — és curiós veure un premi atorgat per distingir el plaer màxim de conduir d'un... SUV, així que ens hem de preguntar: sí, el començament de l'era dels SUV calents?
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.