En els darrers anys hem assistit a un creixement exponencial de l'oferta de SUV, una "febre" que està lluny d'haver acabat: sabíeu que 1/3 dels cotxes venuts a Europa són SUV? És en aquest context on apareix el nou Skoda Karoq, l'última proposta de la marca txeca en un segment on tothom s'alegra per l'estrellat.
A partir de la plataforma MQB, que comparteix amb altres SUV del Grup Volkswagen com el SEAT Ateca i el Volkswagen T-Roc, el nou Skoda Karoq aconsegueix mantenir intactes les credencials que ja ha habitat Skoda: espai, tecnologia, solucions “Simply Clever”. i, per descomptat, preu competitiu.
Disseny i personalització
A l'estranger trobem un baby-Kodiaq, més SUV que l'antic Skoda Yeti. Disponible en 14 colors exteriors i possible equipar-se amb rodes amb unes dimensions de fins a 19 polzades, el Skoda Karoq no només permet una personalització exterior diferenciada, sinó que aposta, com la resta de models de la marca txeca, en l'adaptació de l'interior a cada un. conductor.La clau es pot personalitzar electrònicament i es pot configurar identificar fins a 4 conductors . Tan bon punt el conductor entri al vehicle, només haurà de seleccionar el seu perfil i l'Skoda Karoq adaptarà l'interior a la configuració registrada pel conductor: mode de conducció, ajust elèctric dels seients, configuració de la il·luminació interior i exterior, Climatronic i infotainment. sistema.
espai, molt d'espai
En comparació amb el Yeti i com era d'esperar, el Skoda Karoq és més gran. Tenen 4.382 metres de llargada, 1.841 metres d'amplada i 1.605 metres d'alçada. La distància entre eixos és de 2.638 metres (2.630 metres en les versions amb tracció total). És més curt que el Skoda Kodiaq i una mica més llarg que el SEAT Ateca.
A l'interior, els avantatges de la plataforma MQB i les dimensions generoses afavoreixen els ocupants, amb l'Skoda Karoq demostrant ser molt espaiós, tant als seients davanters com posteriors.
El maleter també té espai per "donar i vendre", més precisament 521 litres de capacitat . Però com parlem de Skoda, també es van aplicar solucions Simply Clever al maleter per aprofitar al màxim l'espai disponible.
Com a opció, el Bancs VarioFlex , que consta de 3 seients posteriors independents, desmuntables i regulables longitudinalment. Amb els seients abaixats, la capacitat del maleter augmenta fins als 1.630 litres, arribant fins als 1.810 litres de capacitat si es treuen els seients posteriors.
Tecnologia connectada
En l'àmbit tecnològic, totes les últimes tecnologies disponibles en els models de la marca es traslladen a l'Skoda Karoq, inclosa la 2a generació del sistema modular d'infoentreteniment Skoda.
L'Skoda Karoq també és el primer model de Skoda a rebre un Quadrant 100% digital (opcional) , quelcom que, segons el responsable de la marca txeca amb què va parlar Razão Automóvel, s'introduirà en tots els models.
Les versions superiors, equipades amb el sistema Columbus o Amundsen, disposen d'un punt d'accés Wi-Fi. Un mòdul de connexió LTE està disponible com a opció per al sistema Columbus.
Els nous serveis en línia Skoda Connect , es divideixen en dues categories diferenciades: els serveis d'infoentreteniment en línia, utilitzats per a la informació i la navegació, i CareConnect, que serveix en cas de necessitat d'assistència, ja sigui per avaria o per emergència.
EL botó d'emergència instal·lat al nou Skoda Karoq, serà obligatori en tots els cotxes comercialitzats a Europa a partir del 2018. Mitjançant Aplicació Skoda Connect , és possible accedir a altres serveis, permetent als usuaris controlar de forma remota l'estat del vehicle.
Equipat amb el Sistema Smartlink+ , la integració de dispositius compatibles amb Apple CarPlay, Android Auto i MirrorLinkTM és possible. Aquest sistema es pot triar, com a opció, entre el sistema d'infoentreteniment més bàsic, Swing. També hi ha disponible una plataforma de càrrega sense fil amb amplificador de senyal GSM.
Seguretat i assistència a la conducció
El Skoda Karoq en té diversos sistemes d'assistència a la conducció , inclòs l'Assistent d'estacionament amb alerta de trànsit posterior i Assistència de maniobra, Assistència de carril i Assistència d'embossos de trànsit.
Per donar suport al conductor i augmentar la seguretat a bord, també estan disponibles sistemes com Blind Spot Detect, Front Assist amb protecció predictiva de vianants, Hill Hold Control, Emergency Assist i un sistema de reconeixement de senyals de trànsit. L'Skoda Karoq també està equipat amb 7 airbags de sèrie i 2 airbags opcionals.
Per primera vegada en un Skoda trobem un quadrant 100% digital, quelcom que el Grup Volkswagen ha anat introduint a poc a poc en tots els models de les seves marques, ara, amb aquesta darrera presentació a Skoda, està disponible a totes les marques del Grup.
Es pot equipar el Skoda Karoq Llums full LED , una opció que està disponible a partir del nivell d'engranatge Ambition. I parlant d'il·luminació, l'interior tampoc es va oblidar: n'hi ha 10 colors disponibles per a les llums ambientals que es poden canviar a través del menú de configuració del vehicle.
Solucions estàndard (i opcionals) "Simply Clever".
Skoda és conegut per les seves solucions intel·ligents i a Skoda Karoq no va voler deixar anar aquesta identitat. Entre les diferents solucions, n'hi ha moltes que són estàndard a la gamma: el prestatge enganxat al porton del maleter, porta-tiquet, lloc per guardar el paraigua sota el seient del passatger, omplir el dipòsit de combustible amb un sistema que evita el mal ús del combustible a utilitzar (només en unitats equipades amb motors Dièsel), malla al maleter , porta ampolles de fins a 1,5 litres a la part davantera i posterior (a les portes), penjador per a l'armilla d'emergència, portavasos de fàcil obertura, portabolígrafs i el ja clàssic rascador de gel al tap de combustible.
EL Llista d'opcions Simply Clever també és interessant. Des d'una llanterna extraïble situada al maleter, fins a petites papereres col·locades a les portes, no falten solucions intel·ligents per millorar la vida a bord de l'Skoda Karoq.
Motors
Està disponible cinc motors Euro 6, dos de gasolina i tres dièsel , amb potències entre 115 i 190 CV. A l'oferta de gasolina trobem el motor 1.0 TSI de 3 cilindres de 115 CV i el motor 1.5 TSI EVO de 4 cilindres de 150 CV, amb sistema de desactivació de cilindres. Pel que fa a l'oferta Dièsel, que serà la més demandada al mercat portuguès, tenim el motor 1.6 TDI de 115 CV i el motor 2.0 TDI de 150 o 190 CV.
Amb l'excepció del motor dièsel més potent, tots els altres s'acoblen a una caixa de canvis manual de 6 velocitats, amb una caixa de canvis DSG de doble embragatge de 7 velocitats disponible com a opció. El dièsel més potent ve equipat de sèrie amb tracció integral i una caixa de canvis DSG-7.
Des del nivell d'equipament Ambition, és possible escollir el selector de modes de conducció, que ens permet canviar entre els modes Normal, Sport, Eco, Individual i Neu. En les versions amb tracció integral (4×4) també hi ha un mode tot terreny.
I al volant?
Motiu Automòbil va tenir l'oportunitat de conduir dues unitats dièsel del nou Skoda Karoq : top de gamma, equipat amb motor 2.0 TDI, 190 CV i tracció integral. I també el Skoda Karoq equipat amb el motor 1.6 TDI de 115 CV, una proposta que hauria de ser, juntament amb l'1.0 TSI de 115 CV, una de les més demandades al mercat portuguès. Encara que aquest últim, tot i guanyar quota de mercat, té un rècord de vendes més baix que el dièsel.
Al volant de la versió de gamma alta s'han pogut veure els serveis del motor 2.0 TDI de 190 CV, que, combinat amb la tracció integral i la caixa de canvis DSG de 7 velocitats, descobreixen un conjunt on hi ha poc o res a apuntar des del punt de vista dels beneficis. Ràpid i suau, demostra ser una excel·lent proposta en tot tipus de carretera, tot i que no hem tingut l'oportunitat de posar a prova aquest bloc en situacions més extremes.
Ja l'Skoda Karoq amb el motor 1.6 TDI de 115 CV (4×2), acoblat a una caixa DSG-7, tot i ser menys potent, no es compromet. Aquesta configuració de motor i transmissió serà la més demandada al mercat portuguès.
Durant un recorregut més accidentat i amb uns quants quilòmetres recorreguts per terra, envoltats de l'impressionant paisatge de Sicília, el nostre Skoda Karoq 4×2 mai no va faltar tracció. Una prova que aquesta versió és més que suficient per superar, a més dels reptes quotidians, aquells que ens agrada acceptar en els viatges de cap de setmana.
La qualitat dels materials utilitzats a l'interior també obté bones notes. Entre altres detalls, la presència de plàstics tous a la part superior del tauler i la part inferior és un dels detalls importants per determinar el posicionament de l'Skoda Karoq.
El Skoda Karoq és un dels candidats per al World Car Awards 2018
Estratègia SUV fins al 2025
L'estratègia de Skoda fins al 2025 és continuar amb l'ampliació de la seva oferta SUV, el Skoda Kodiaq va ser la punta de llança d'aquesta revolució. Amb el Skoda Karoq, la marca txeca afegeix el segon SUV a la seva gamma.
L'Skoda Karoq arriba a Portugal a finals del primer trimestre del 2018, amb preus encara per definir.