Principals responsabilitats per al successor de Renault Kadjar . En el pla Renaulution presentat a principis d'any, Luca de Meo, director executiu (CEO) del Grup Renault, va revelar la seva intenció d'augmentar el pes dels segments C i D en la fortuna de la marca del diamant, on els preus són més alts i els marges més desitjables.
Una de les peces clau d'aquesta estratègia residirà en el nou Renault Kadjar. La generació actual no ha pogut reflectir l'èxit del Captur més petit, que no va trigar gaire a pujar al cim del segment. Kadjar no només va arribar tard, l'arxirival Peugeot 3008, amb molt més estil i qualitat percebuda, el va acabar enviant a un paper secundari.
Així, la propera generació promet ser molt més ambiciosa tant pel que fa a la imatge com als objectius comercials.
Què sabem ja del nou Renault Kadjar?
Començant pel seu aspecte, i malgrat el camuflatge que encara mostra en aquestes fotos espia, sabem que l'aspecte final es veurà influenciat pels últims conceptes de la marca, especialment Morphoz (a sota). Espereu una cara molt més distintiva i una signatura lluminosa.
A l'interior s'espera una revolució en relació al model actual. El disseny interior hauria d'estar dominat per una pantalla de mida generosa a la part superior (com ja és habitual a Renault), complementada amb un quadre d'instruments digital, apostant per un aspecte més net i materials de major qualitat tàctil.
Com l'actual, el nou Kadjar s'acostarà tècnicament al nou Nissan Qashqai, construint-se sobre la mateixa plataforma CMF-C/D. No obstant això, serà més llarg que el Qashqai, que s'especula lleugerament per sobre dels 4,5 m de longitud, la qual cosa s'hauria de reflectir en les dimensions internes.
Una de les novetats és el nombre de cossos. A més de l'esperada versió de cinc places, hi haurà espai per a una carrosseria més gran amb set seients. És a dir, un rival del Peugeot 5008 igual de reeixit i d'altres, com l'Skoda Kodiaq o el Jeep Compass de set places que es presentarà aviat, també ja atrapat a les fotos espia, però que s'espera que adopti un aspecte diferent. nom.
Pel que fa als motors, el nou Renault Kadjar continuarà tenint l'1.3 TCe associat a un sistema mild-híbrid, però poc o gens es pot confirmar en relació a la resta de motoritzacions.
Recentment, Renault va anunciar que els motors formaran part del seu futur i sabem que, a partir del 2025, hi haurà essencialment dos motors de gasolina, però amb múltiples versions que correspondran a diferents nivells d'electrificació: un de tres cilindres amb 1,2 l de capacitat i un de quatre cilindres amb 1,5 l. Caldrà veure quan s'introduiran aquests motors.
Així que només podem especular. Tot indica que els motors e-Power de Nissan que debuten amb el nou Qashqai a Europa haurien de limitar-se als models de la marca japonesa. Però se sap que el nou Kadjar també tindrà motors híbrids, estiguin o no endollats a la xarxa —heretarà els existents al Captur i al Mégane? O n'introduirà de nous, ja associats a nous motors de combustió?
La incertesa també penja sobre una opció dièsel. Segons els plans de Renault, a partir del 2025, els únics models que disposaran de motor dièsel seran els vehicles comercials. El nou Kadjar ja pot prescindir de Diesel com el nou Qashqai?
Quan arriba?
Les respostes a totes aquestes preguntes es coneixeran durant el 2022, quan el nou Renault Kadjar serà presentat i llançat al mercat. Abans, a finals de 2021, veurem la versió de producció del concept Mégane eVision, un crossover exclusivament elèctric que podria ocupar el lloc definitiu del Mégane en pocs anys.
