Des del moment en què es va presentar, el nou BMW Sèrie 2 Coupé no ha deixat indiferent a ningú. Amb un estil controvertit, la nova Sèrie 2 està lluny de tenir una imatge unànime, sobretot a la secció posterior.
Una imatge que no va afectar les expectatives generades al seu voltant, especialment la versió M240i xDrive, la més potent de la gamma fins a l'arribada de l'M2.
I per aclarir els vostres primers dubtes, Guilherme Costa ja s'hi ha posat a les mans i us explica en vídeo què va sentir en els primers quilòmetres al volant d'aquest “bimmer”.
Què ha canviat?
A diferència del visual —sempre subjectiu— pel que fa a la plataforma no hi ha lloc a dubtes: BMW va recórrer al millor que tenia a «casa». En concret la plataforma CLAR, la mateixa que es troba a les gammes superiors del fabricant bavarès.
Gràcies a aquesta actualització, el BMW Sèrie 2 Coupé és ara 105 mm més llarg i 64 mm més ample que el seu predecessor. Pel que fa a les suspensions, també hi ha novetats: el nou BMW Sèrie 2 hereta les connexions a terra del BMW Sèrie 4 i Z4.
A això, BMW també va afegir un augment del 12% de la resistència a la torsió i va mantenir la distribució de pes 50-50, i en el cas de l'M240i xDrive, tenim de sèrie la suspensió M Sport, amb la suspensió M adaptativa disponible opcionalment.
De sèrie, l'M240i xDrive destaca per "portar" rodes de 19", i com a opció és possible equipar rodes de 20" i pneumàtics d'alt rendiment.
Sis en línia de 3,0 litres
Conduint aquest BMW M240i xDrive hi ha un motor 3.0 turbo de sis cilindres en línia. En comparació amb el seu predecessor, va guanyar 34 CV, ara amb 374 CV de potència i un parell màxim de 500 Nm.
Gràcies a aquestes xifres, BMW anuncia per a aquest M240i xDrive —el més potent que poden comprar fins a l'arribada de la versió M2— una acceleració de 0 a 100 km/h en 4,3 s i 250 km/h de velocitat màxima (limitada electrònicament) .
La gestió d'aquest subministrament de potència és una caixa de canvis Steptronic Sport de vuit velocitats: transmissió manual... només en el futur M2! — que afegeix paletes de canvi a la part posterior del volant i dues funcions molt especials: Launch Control i Sprint (per a una acceleració immediata en moviment).
És el preu?
Ja disponible al mercat portuguès, el nou BMW M240i xDrive té preus a partir dels 70.000 euros. Val la pena esperar el nou M2? La resposta és sí si busqueu la interpretació esportiva definitiva del BMW Sèrie 2 Coupé (G42). Si busqueu quelcom més “civilitzat”, l'M240i té tot el que busqueu en un coupé d'aquest segment.