Ferrari i Lamborghini són els principals objectius de la crida del govern italià a la Unió Europea perquè mantingui els motors de combustió després del 2035, any en què, suposadament, ja no es podran vendre cotxes nous a Europa amb motors de combustió.
El govern italià recolza plenament el compromís europeu de reduir les emissions, que suposarà en gran mesura la fi dels motors de combustió, però Roberto Cingolani, ministre italià per a la transició ecològica, en una entrevista a Bloomberg TV, va dir que “en el mercat gegantí hi ha un nínxol en el cotxe, i s'estan duent a terme converses amb la UE sobre com s'aplicarien les noves normes als constructors de luxe que venen en un nombre molt menor que els constructors de volum".
El termini previst als plans de la Unió Europea —encara per aprovar—, que exigeixen una reducció del 100% de les emissions de CO2 dels cotxes l'any 2035, podria ser un "curt termini" per als productors de supercotxes i altres vehicles de luxe que, com a Per regla general, venen vehicles amb motors molt més potents i que, per tant, tenen emissions contaminants molt més elevades que la mitjana dels altres vehicles.
Com a constructors de nínxols, marques com Ferrari o Lamborghini venen menys de 10.000 vehicles a l'any cadascuna al "vell continent", per la qual cosa el potencial d'economies d'escala per monetitzar més ràpidament la inversió massiva en la conversió a la mobilitat elèctrica és molt menor que en el vell continent. un constructor de volums.
La producció d'aquests fabricants, i encara d'altres més petits, representa una petita part del mercat europeu, que sovint arriba a deu milions i mig d'unitats, o més, de cotxes venuts a l'any.
A més, tenint en compte els requisits de rendiment de molts d'aquests vehicles (supercotxes), es necessiten tecnologies més específiques, és a dir, bateries d'alt rendiment, que no produeixen.
En aquest sentit, Roberto Cingolani assegura que, en primer lloc, és fonamental que “Itàlia esdevingui autònoma en la producció de bateries d'alt rendiment i per això ara estem posant en marxa un programa per instal·lar una giga-fàbrica per produir bateries a gran escala. ".
Tot i que es mantenen converses entre el govern italià i la Unió Europea per "salvar" els motors de combustió dels supercotxes italians, el cert és que tant Ferrari com Lamborghini ja han anunciat plans per llançar vehicles elèctrics.
Ferrari va nomenar el 2025 com l'any en què coneixerem el seu primer elèctric i Lamborghini també té previst llançar un 100% elèctric, en forma de 2+2 GT, entre el 2025 i el 2030.
Font: Automotive News.