La intenció del Renault 21 era ser el successor del Renault 18, però les innovacions que va aportar a l'època, tant pel que fa al disseny com a l'electrònica, ho van fer molt més que això.
Des del 2016, Razão Automóvel forma part del jurat del Cotxe de l'Any
Des del principi, el model estava disponible en tres versions de carrosseria: Hatch, Sedan i Station. Una vegada més, com els guanyadors del Cotxe de l'Any a Portugal el 1985 i el 1986, el Renault 21 també va ser dissenyat per Italdesign de Giugiaro.
El Renault 21 va estar en producció des del 1986 fins al 1994, i a Europa va superar el milió venut. Durant aquest temps ha conegut diferents motoritzacions, des d'un 1,4 litres amb uns 67 CV, passant per 1,7 litres amb diferents nivells de potència, fins als 2,0 litres de gasolina i 2,1 litres Dièsel —aquest últim amb potències entre 66 i 87 CV.
Totes les versions tenien direcció assistida, alçavidres elèctrics, miralls elèctrics, aire condicionat i columna de direcció regulable. La versió TXE també incloïa ABS, ajust elèctric dels seients davanters i un sistema de finestres antiaixafament.
També es va poder incloure aire condicionat automàtic, sostre solar i, en el cas de l'Estació, es van incloure dos seients addicionals, amb un total de 7 places —el 21 Nevada TXE va ser pioner en el segment i un dels pioners del món en ofereix l'opció de 7 places en furgoneta.
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal
Llisca la galeria d'imatges:
interior
Abans de donar pas al seu successor, el Renault Laguna, el Renault 21 també va veure versions de 2.0 litres turbo i tracció integral.