Porsche ha tornat a sorprendre a tothom ia tot, batent el rècord de Nürburgring de cotxes de producció amb un 911 GT2 RS equipat amb el Manthey Performance Kit.
Aquest GT2 RS, amb Lars Kern al volant, va recórrer els 20,83 quilòmetres de la pista alemanya en 6min43.30s, superant durant més de 4s la marca dels 6min48.047s que pertanyia al Mercedes-AMG GT Black Series i al pilot Maro Engel.
Desenvolupat per Manthey Racing, que corre el 911 RSR al món de la resistència, aquest equipament especial va ser desenvolupat sota l'atenta mirada de Porsche i forma part del catàleg oficial d'accessoris del model de la marca Stuttgart.
Per tant, i com que els productes Manthey Racing estan classificats com a accessoris OEM (Original Equipment Manufacturer), els Porsche modificats amb aquests elements continuen classificant-se com a models de producció.
Què canvia?
El 911 GT2 RS MR, com és conegut, porta el ja impressionant 911 GT2 a noves altures amb un esquema de suspensió optimitzat per a la pista i un nou joc de frens.
A més de tot això, té un kit aerodinàmic que afegeix puntals addicionals al difusor davanter, un difusor d'aire posterior modificat, un alerón posterior redissenyat i discos aerodinàmics per a les rodes posteriors de magnesi de 21”.
Gràcies a aquestes modificacions, el 911 GT2 RS MR —a una velocitat de 200 km/h— és capaç de generar 21 kg de càrrega addicional a l'eix davanter i 107 kg més de càrrega aerodinàmica al darrere.
Lars Kern, pilot de desenvolupament de PorscheEl 911 GT2 RS s'enganxa a la pista com una cola amb el kit de rendiment de Manthey: ens sentim com si estiguéssim en un cotxe de carreres, sobretot a les revoltes més ràpides.
Malgrat totes les modificacions que va sofrir, cal recordar que aquest Porsche 911 GT2 RS MR manté el motor de 3,8 l de sis plans biturbo amb 700 CV que equipa el 911 GT2 RS de sèrie.
Millor que un és... dos rècords!
El Porsche 911 GT2 RS MR va tornar a ser el “rei” del Nürburgring pel que fa als cotxes de producció i ho va fer de manera peremptòria, ja que no només va registrar la marca més ràpida del nou circuit de The Ring, amb 20,82 km, així com en l'antic circuit, amb “només” 20,6 km.
Les marques aconseguides van ser de 6min43.30s i 6min38.84s, respectivament, que des d'aleshores han estat validades per les autoritats oficials del circuit alemany.
El rècord absolut de la pista alemanya segueix sent el Porsche 919 Hybrid Evo en competició amb un temps de 5min19.55s.