EL Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) és el segon fill legítim * , nascut de la relació entre Mercedes-Benz i AMG, el primer va ser el Mercedes-Benz C 36 AMG. Com sabeu, fins al 1990 AMG era 100% independent de Mercedes-Benz. Va ser només a partir d'aquell any que les relacions entre aquestes dues marques van començar a estrènyer oficialment.
Un camí que va culminar amb l'adquisició de tot el capital d'AMG per part de Daimler AG (propietari de Mercedes-Benz) l'any 2005. Des de llavors mai s'han separat...
Fora del matrimoni, van néixer alguns models interessants, com el Hammer i el Red Pig, i d'altres, que certament a AMG no li agradarà recordar. Però dins del matrimoni, un dels primers va ser el Mercedes-Benz E 50 AMG (W210), llançat al mercat l'any 1997.
Per què ho recordeu?
Mira'l. El Mercedes-Benz E 50 AMG és l'exemple perfecte de la transició del Mercedes-Benz tradicional i clàssic dels anys 80 al Mercedes-Benz més modern, tecnològic i dinàmic del segle XXI. Per primera vegada a la Classe E, les formes quadrades van començar a abandonar-se en favor de les formes més arrodonides. Mantenint, tot i així, tot l'ADN de Mercedes-Benz.
A part de l'estètica, hi ha coses que no canvien. Fins i tot aleshores, els models nascuts sota el mantell AMG eren quelcom especial; encara avui el principi "un home, un motor" segueix vigent a Mercedes-AMG, que és com dir: hi ha una persona responsable de cada motor. Mira aquest vídeo:
Pel que fa al rendiment, el primer Mercedes-Benz amb la signatura AMG, més que buscar un rendiment aclaparador a la pista, es va centrar a oferir una experiència de conducció còmoda a la carretera, alhora que fer que el conductor se senti "poderós".
Subscriu-te al nostre butlletí
Aquesta sensació de potència venia directament del motor. 5.0 V8 atmosfèric, capaç de desenvolupar 347 CV de potència i 480 Nm de parell màxim a 3750 rpm . Nombres més que suficients per assolir els 250 km/h de velocitat màxima (limitada electrònicament). Més tard, l'any 1999, va aparèixer l'evolució d'aquest model, l'E 55 AMG.
A la fitxa tècnica, els guanys semblen tímids —la potència va augmentar 8 CV i el parell màxim 50 Nm—, però a la carretera la conversa era diferent. A més d'aquests canvis mecànics, AMG també va introduir millores en la geometria de la suspensió per garantir un comportament dinàmic més correcte. Es van vendre més de 12.000 unitats d'aquest model, un valor molt expressiu.
A l'interior trobem, per a mi, un dels interiors més elegants de la indústria de l'automòbil. Una consola perfectament arreglada, amb línies rectes, ajudada per un muntatge impecable i els materials de la millor qualitat. Només la combinació de colors no va ser gaire feliç...
Sens dubte, un matrimoni feliç que ha donat excel·lents fruits. I el millor és que la història continua fins avui. La família segueix creixent i ja hem posat a prova un dels «fills» més recents d'aquesta relació.
* Abans d'aquest E 50 AMG, Mercedes-Benz comercialitzava una versió E 36 AMG, però tenia una producció molt limitada. Tan limitat que vam decidir no considerar-ho.
Hi ha algun model que vulguis recordar? Deixa'ns el teu suggeriment al quadre de comentaris.
Més articles de l'espai "Te'n recordes d'això?":
- Renault Mégane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
- Alfa Romeo 156 GTA
Sobre "Recordes aquest?". És la nova línia de Razão Automóvel dedicada als models i versions que d'alguna manera van destacar. Ens agrada recordar les màquines que abans ens van fer somiar. Uneix-te a nosaltres en aquest viatge en el temps, setmanalment aquí a Razão Automóvel.