EL Koenigsegg Regera és un híbrid, que combina el V8 twin turbo amb tres motors elèctrics, que garanteixen una potència combinada de més de 1500 CV i 2000 Nm. Calen més que aquestes xifres per superar l'Agera RS: el Regera amaga un truc sota la màniga.
És un híbrid, però com veiem en gairebé tots els cotxes 100% elèctrics, només té una relació —Direct Drive en llenguatge Koenigsegg—, és a dir, el Regera no té caixa de canvis.
Segons el fabricant, l'única relació que té el Koenigsegg Regera és l'equivalent a tenir una 7a marxa, no ideal per a arrencades balístiques. Aquí és on entren en escena els potents motors elèctrics: 700 CV i 900 Nm en total. El lliurament immediat d'aquests ajuda el motor de combustió i assegura les acceleracions i velocitats desitjades.
Subscriu-te al nostre butlletí
Com podeu veure al vídeo de gravació de 0-400 km/h-0, resulta de la manera més intrigant i potser estranya perquè un hiperesportista guanyi velocitat. És un crescendo ininterromput, lineal i fins i tot… suau del poderós V8, que no sembla coincidir amb la violència de l'acceleració i la velocitat assolida, comprovable en les línies del gràfic que acompanyen el vídeo, molt més refinat que qualsevol CVT. .
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.