La setmana passada van veure el seu primer contacte al volant del nou 718 Boxster GTS, a la fantàstica carretera de Lagoa Azul. Ara, als comandaments del nou Porsche 718 Cayman GTS , vam anar a veure el valor de la nova màquina de Zuffenhausen a la pista, i no podia ser en un escenari més noble que al Circuit d'Estoril.
Porsche fa temps que argumenta que els seus cotxes esportius són tan capaços a la carretera com ho són al circuit, i el seu nou parell de models no és una excepció.
De nou amb Diogo al capdavant, el nou 718 Cayman GTS té l'arsenal adequat per al circuit: diferencial bloquejant, suspensió esportiva i fins i tot suports dinàmics del motor (la rigidesa canvia segons l'estil de conducció i les característiques de la carretera), i la unitat provada també va venir amb opcional. frens de ceràmica:
6 cilindres, 4000 cm3, atmosfèric
La gran novetat dels nous Porsche 718 Cayman GTS i 718 Boxster GTS és la substitució del boxer turbo de quatre cilindres de 2,5 l per un boxer de sis cilindres de 4,0 l atmosfèric sense precedents. Hi ha 400 CV i 420 Nm, i un sostre de revolucions ara establert a 7800 rpm molt alt.
Subscriu-te al nostre butlletí
Igual que el Boxster que vam provar, el 718 Cayman GTS també ve equipat amb una caixa de canvis manual de sis velocitats; sembla ser la resposta a la pregària de tots els entusiastes i gasoliners del planeta... Motor atmosfèric, caixa de canvis manual i tracció posterior. Perfecte? Bé, gairebé... Igual que amb el Boxster, només li falta el llarg escalonament de les ràtios de la caixa.
Al circuit, només importa la modalitat Sport Plus i amb ella tenim accés al punt-taló automàtic, contribuint a un equilibri dinàmic encara més gran en les corbes d'atac. La confiança en els controls d'aquesta màquina en l'atac al Circuit d'Estoril també es veu reforçada pels frens ceràmics, senzillament incansables...
És al circuit l'únic lloc on es pot veure tot el potencial del nou parell de cotxes esportius Porsche. I sí, són tan competents a la carretera com al circuit. El millor dels dos mons? Ens sembla un gran, segur que SÍ.
Quant costa?
El nou Porsche 718 Cayman GTS 4.0 és una mica més assequible que el seu germà de lona, amb preus a partir de 120.284 €. Igual que el 718 Boxster GTS 4.0, ara està disponible al mercat nacional.
L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.