Van arribar, van veure i... van envair. Hi ha SUV i crossovers a cada cantonada, de totes les formes i mides. Tanmateix, per als que necessiten espai però no renuncian a la versatilitat extra que ofereixen uns centímetres sobre el terra, o fins i tot que les quatre rodes motrius garanteixen, encara hi ha alternatives. Entre aquestes hi ha les furgonetes 'pantalons arremangats'.
Un cop en major nombre, aquests són, per regla general, més discrets, menys voluminosos, més lleugers i àgils, i més econòmics que els SUV corresponents, però sense perdre gairebé res en qüestions com l'espai o la versatilitat.
Com que la majoria d'ells vénen equipats amb tracció integral, fins i tot acaben fent vergonya alguns SUV i crossovers, quan arriba el moment de rodar fora de l'asfalt: molts dels anomenats SUV ni tan sols porten tracció a les quatre rodes.
Des del segment B modest fins al segment E més luxós (i car), encara n'hi ha de resistents i és per això que hem decidit reunir-los tots en aquesta guia de compra.
Segment B
Actualment, l'oferta de furgonetes del segment B es limita a només tres models: el Skoda Fabia Combi, el Renault Clio Sport Tourer (que acaba amb la generació actual) i el Dacia Logan MCV . D'aquests tres models, només un té una versió aventurera, precisament la furgoneta de la marca romanesa del grup Renault.
Subscriu-te al nostre butlletí
Així, el Logan MCV Stepway es presenta amb espai per “donar i vendre” (el maleter té una capacitat de 573 l) i està disponible amb tres motoritzacions: dièsel, gasolina i fins i tot una versió Bi-Fuel GLP. A diferència d'altres propostes d'aquesta llista, el Logan MCV Stepway només està disponible amb dos pinyons.
Pel que fa als preus, aquests comencen al 14 470 euros per a la versió de gasolina, a la 15 401 euros en la versió GPL i en el 17 920 euros per a la versió dièsel, fent del Logan MCV Stepway la més accessible de les nostres propostes.
Segment C
Tot i que les versions furgonetes constitueixen una part important de les vendes dels models del segment C, les furgonetes 'pantalons enrotllats' són una mica escasses. Després d'haver tingut en el passat el León X-PERIENCE, el Golf Alltrack i, si tornem més enrere, fins i tot les versions aventureres de Fiat Stilo, avui l'oferta es redueix a Ford Focus Active Station Wagon.
Ofereix un maleter amb uns impressionants 608 l i està disponible amb tres motors: un de gasolina i dos dièsel. Pel que fa als preus, aquests comencen al 25 336 euros en el cas de la versió de gasolina amb el 1.0 Ecoboost de 125 CV, en 29.439 euros en el 1.5 TDCi EcoBlue de 120 CV i en el 36 333 euros per al 2.0 TDCi EcoBlue de 150 CV.
El Ford Focus Active Station Wagon és, de moment, l'única furgoneta aventurera del segment C.
Segment D
Arribats al segment D, augmenta el nombre de furgonetes 'pantalons arremangats'. Així, malgrat la desaparició de models com el Peugeot 508 RXH o el Volkswagen Passat Alltrack, noms com el Opel Insignia Country Tourer O el Volvo V60 Cross Country.
Només disponible amb motors dièsel —170 CV 2.0 Turbo i 210 CV 2.0 bi-turbo—, l'Insignia Country Tourer va ser la resposta d'Opel a l'èxit de models com l'Audi A4 Allroad o el desaparegut 508 RXH. Amb un maleter amb una capacitat de 560 l i versions amb tracció integral, els preus de l'Insignia més aventurer comencen al 45 950 euros.
Ja a la primera generació Insignia havia tingut una versió aventurera.
El Volvo V60 Cross Country, en canvi, és l'hereu espiritual d'un dels fundadors del segment (el V70 XC) i es presenta amb la tradicional major alçada a terra (+75 mm) i tracció integral. Disponible només amb un motor 2.0 Dièsel de 190 CV, la furgoneta sueca ofereix un maleter amb 529 l de capacitat i els preus comencen des de 57 937 euros.
Segment E
Un cop al segment E, territori pràcticament exclusiu de les marques premium, trobem, de moment, només dos models: el Mercedes-Benz Classe E tot terreny i la Volvo V90 Cross Country.
La proposta alemanya té un "enorme" 670 l de capacitat al maleter i està disponible amb dos motors dièsel —E 220 d i E 400 d— i tracció integral. El primer ofereix 194 CV extrets d'un bloc de 2,0 l, mentre que el segon ofereix 340 CV extrets d'un bloc V6 de 3,0 l.
Pel que fa als preus, aquests comencen al 76 250 euros per a l'E 220 d All-Terrain i nosaltres 107 950 euros per a l'E 400d All-Terrain.
Pel que fa al model suec, aquest està disponible a 70.900 euros i es pot associar a un total de tres motors, tots amb 2,0 l de capacitat, dos dièsel i un de gasolina amb, respectivament, 190 CV, 235 CV i 310 CV. La tracció integral està sempre present i el maleter té una capacitat de 560 l.
Que segueix?
Tot i l'èxit dels SUV i els crossovers i la reducció del nombre de furgonetes 'pantalons enrollats', encara hi ha algunes marques que aposten per elles i prova d'això és el fet que, a excepció del segment B, tots els segments. estan a punt de rebre notícies.
En el segment C es troben al canal a Toyota Corolla Trek (el debut dels models híbrids entre les furgonetes 'pantalons enrollats') i una actualització Skoda Octavia Scout , que abans estava disponible.
En el segment D, les notícies són les Audi A4 Allroad i Skoda Superb Scout . L'A4 Allroad es va renovar i va rebre una alçada addicional de 35 mm al terra i fins i tot pot rebre suspensió adaptativa. Pel que fa al Superb Scout, aquest és el primer i ve de sèrie amb tracció integral i està disponible amb dos motors: el 2.0 TDI de 190 CV i el 2.0 TSI de 272 CV.
L'A4 Allroad va veure augmentar la seva distància al terra en 35 mm.
Finalment, al segment E, la novetat és la coneguda Audi A6 Allroad quattro , un dels pioners d'aquesta fórmula. L'arribada de la quarta generació arribarà amb arguments reforçats a nivell tecnològic, com ja hem vist en l'altre A6, que inclou una suspensió evolucionada i només un motor Dièsel que apareix associat a un sistema mild-híbrid.
