El Born és el primer model 100% elèctric de CUPRA i és, alhora, una mena d'ambaixador de l'ofensiva elèctrica de la jove marca espanyola.
Construït sobre la plataforma MEB del Grup Volkswagen (igual que els Volkswagen ID.3 i ID.4 i Skoda Enyaq iV), el Born es presenta, tot i així, amb una personalitat pròpia i amb una imatge més irreverent, característiques que gaudeixen tothom. la CUPRA ens hi ha acostumat.
Ara disponible per encàrrec al nostre país, el Born només començarà a sortir a les carreteres el primer trimestre del 2022. Però vam viatjar a Barcelona i ja l'hem conduït. I us ho explicarem tot en l'últim vídeo del nostre canal de YouTube:
imatge típicament CUPRA
El Born comença immediatament destacant-se al davant, marcat per una gran presa d'aire inferior amb un marc de coure i una signatura lluminosa LED completa molt trencada.
De perfil, destaquen més les rodes de 18”, 19” o 20”, així com la textura del pilar C, que separa físicament el sostre de la resta de la carrosseria, creant la sensació de sostre flotant.
A la part posterior, una solució que ja s'ha vist al CUPRA Leon i Formentor, amb una tira de LED que recorre tota l'amplada del porton posterior.
Anant cap a l'interior, es nota una diferenciació respecte a l'interior del Volkswagen ID.3. Destaquen la pantalla de 12”, el volant esportiu i els seients estil baquet (revestits amb plàstic reciclat, obtinguts a partir de residus plàstics recollits dels oceans), l'head-up display i la “cabina digital”.
Els seients estan fets amb materials reciclats.
En l'àmbit de la connectivitat, es fa èmfasi en la integració amb el telèfon intel·ligent des dels sistemes Apple CarPlay i Android Auto.
I els números?
El CUPRA Born estarà disponible amb tres bateries (45 kW, 58 kW o 77 kWh) i en tres nivells de potència: (110 kW) 150 CV, (150 kW) 204 CV i, a partir del 2022 amb el paquet de rendiment i -Boost, 170 kW (231 CV). El parell es fixa sempre en 310 Nm.
La versió que vam provar va ser la versió de 204 CV amb una bateria de 58 kWh (pesa 370 kg). En aquesta variant, el Born necessita 7,3 segons per arribar als 100 km/h i arriba a una velocitat màxima de 160 km/h, límit electrònic transversal a totes les versions d'aquest tramvia espanyol.
Pel que fa a la càrrega, amb una bateria de 77 kWh i un carregador de 125 kW és possible restablir 100 km d'autonomia en només set minuts i passar del 5% al 80% de càrrega en només 35 minuts.
I els preus?
Produït a Zwickau, Alemanya —a la mateixa fàbrica on es produeix l'ID.3—, el CUPRA Born ja està disponible per a la reserva prèvia i arribarà a Portugal amb un preu de 38 mil euros per a la versió de 150 kW (204 CV). equipat amb una bateria de 58 kWh (capacitat útil), la primera que està disponible al nostre mercat. Es preveu que les primeres unitats arribin el primer trimestre del 2022.
Només més endavant estarà disponible la versió més assequible, amb 110 kW (150 CV) i una bateria de 45 kWh, i la més potent, equipada amb el pack e-Boost (el preu hauria de rondar els 2500 euros), que augmentarà la potència. fins a 170 kW (231 CV).