Ja provat per Razão Automóvel fa uns mesos, el Mercedes-Benz Classe C híbrid endollable arriba ara al mercat nacional i porta com a principal “targeta de presentació” la seva autonomia en mode 100% elèctric.
Segons Mercedes-Benz, la bateria amb una capacitat de 25,4 kWh (més gran que la del primer Nissan Leaf, per exemple), permet una autonomia màxima en modalitat 100% elèctrica de 110 km.
Pel que fa a la resta de números del Mercedes-Benz C-Class 300 i Limousine i C-Class 300 i Station, l'última proposta híbrida endollable de la marca Stuttgart “alberga” un 2.0 l de 204 CV amb motor elèctric (sincrònic). imant permanent) de 129 CV i 440 Nm, sent la potència màxima combinada de 313 CV i 550 Nm.
Quant costa?
Capaç de regenerar fins a 100 kW durant la frenada i la conducció en mode 100% elèctric fins a 140 km/h, el Mercedes-Benz Classe C híbrid endollable "històries" de la bateria del maleter. Per aquest motiu, perd capacitat respecte a la Classe C només amb un motor de combustió interna: a la furgoneta és de 360 l mentre que a la versió de combustió arriba als 490 l.Comú a tots els híbrids endollables de la Classe C és l'adopció de la suspensió posterior pneumàtica (autonivellant). Pel que fa al preu, el Mercedes-Benz Classe C 300 i Limousine està disponible a partir de 57.250 euros mentre que el C 300 i Station comença a 58.800 euros.
Segons Mercedes-Benz, l'arribada a Portugal de les primeres unitats híbrides endollables de la Classe C hauria de tenir lloc a principis de l'any vinent.