BMW acaba de pujar el llistó del nou Sèrie 3 Touring (G21) i les diferències són fàcils d'identificar en relació amb el saló; només cal que mireu el volum posterior. A diferència d'altres propostes, la Serie 3 Touring no és més llarga que la berlina Sèrie 3, mantenint els mateixos 4.709 mm de longitud.
No obstant això, ha crescut significativament en relació amb el seu predecessor en totes direccions, la qual cosa s'ha traduït en guanys de vida tant per als ocupants de la primera com de la segona fila: BMW esmenta la possibilitat d'allotjar tres seients per a nadons a la part posterior, dos dels quals mitjançant ISOFIX.
Tot i les dimensions augmentades, la nova Sèrie 3 Touring és fins a 10 kg més lleugera que la seva predecessora i també ofereix menys resistència al pas de l'aire. El G21 té un valor Cx de 0,27 en lloc del 0,29 de l'anterior F31 (valors per al 320d).
Darrera, el més destacat
Centrem-nos en el volum posterior d'aquesta furgoneta, com en tota la resta, és clar, és idèntica a la berlina. Les furgonetes solen portar a la taula arguments com una major versatilitat i un ús superior de l'espai, i en aquests capítols el Series 3 Touring no decep.
La finestra posterior es pot obrir per separat, com és habitual a BMW, i el funcionament del porté posterior és automàtic, de sèrie en totes les versions.
La capacitat del maleter ha crescut (només) 5 l en comparació amb l'anterior Sèrie 3 Touring, i ara és de 500 l (+20 l que la berlina), però l'èmfasi es posa en l'obertura més gran i en un accés més fàcil. .
En comparació amb el seu predecessor, l'obertura és 20 mm més ampla i 30 mm més alta (125 mm més ample a la part superior) i el propi maleter és fins a 112 mm més ample. El punt d'accés és una mica més baix, a 616 mm del terra, amb el pas entre l'ampit i el pla del maleter que es redueix de 35 mm a només 8 mm.
Els seients posteriors es divideixen en tres parts (40:20:40) i quan es pleguen completament, la capacitat del maleter augmenta fins a 1510 l. Opcionalment, els seients es poden abatir des del maleter, mitjançant un nou panell amb botons col·locats al costat dret del maleter.
Si hem de treure la gorra o la xarxa divisoria, sempre les podem guardar als seus propis compartiments sota el terra del maleter. Opcionalment, podem disposar del terra del maleter amb barres antilliscants.
sis motors
El BMW Sèrie 3 Touring sortirà al mercat amb sis motors, ja coneguts de la berlina, tres de gasolina i tres de dièsel.
Subscriu-te al nostre butlletí
El més destacat és el M340i xDrive Touring amb 374 CV, la Sèrie 3 més potent de sempre... a part d'un M3, equipat amb els desitjables sis cilindres en línia de 3,0 l i turbo. L'altre de sis cilindres en línia, també té una capacitat de 3,0 l i ofereix 265 CV, però funciona amb gasoil, i equiparà el 330d xDrive Touring.
La resta de motors són de quatre cilindres i sempre amb 2,0 l de capacitat i turbocompressor. La gasolina la tenim 320i Touring amb 184 CV, i el 330i Touring i 330i xDrive Touring amb 258 CV. Amb gasoil tenim el 318d Touring de 150 CV, i el 320d Touring i 320d xDrive Touring de 190 CV.
Els 318d i 320d vénen de sèrie amb una transmissió manual de sis velocitats, i com a opció amb Steptronic, una transmissió automàtica de vuit velocitats. Tots els altres motors vénen de sèrie amb Steptronic, així com la versió xDrive del 320d Touring.
Quan arriba?
La primera aparició del BMW Sèrie 3 Touring tindrà lloc entre el 25 i el 27 de juny a l'esdeveniment #NEXTGen a Munic, i la primera aparició pública tindrà lloc al proper Saló de l'Automòbil de Frankfurt a principis de setembre.
Està previst que les vendes comencin a finals de setembre, i les versions 320i Touring, M340i xDrive Touring i 318d Touring arribaran més tard al novembre. El 2020 s'afegirà una variant híbrida endollable, un debut a la Sèrie 3 Touring.
