Revelat fa uns mesos, el Kia EV6 ara arriba al mercat nacional i és el símbol d'una nova era per a la marca sud-coreana.
El primer model totalment elèctric de Kia (tant l'e-Niro com l'e-Soul tenen "germans" amb un motor de combustió), l'EV6 es construeix a sobre del E-GMP , la plataforma dedicada per a vehicles elèctrics de Hyundai Motor Group, que va ser estrenada per Hyundai IONIQ 5.
Disponible en tres versions al nostre país —Air, GT-Line i GT—, el Kia EV6 ha estat posat a prova per Diogo Teixeira en un altre vídeo al nostre canal de YouTube, però aquesta vegada la “missió” era diferent: més enllà de nosaltres. Donant a conèixer el nou EV6, Diogo va decidir esbrinar si els consums anunciats per Kia són assolibles en el "món real".
Per fer-ho, Diogo va recórrer un recorregut de 100 km entre la ciutat i l'autopista al volant del Kia EV6 en la versió GT-Line equipat amb un motor de 229 CV, tracció posterior i una bateria amb una capacitat de 77,4 kWh, que, en teoria, permet recórrer 475 km (cicle WLTP). Pots fer-ho? Us deixo el vídeo perquè el descobriu:
Els números de Kia EV6
A més d'aquesta versió GT-Line amb tracció posterior, 229 CV i bateria de 77,4 kWh, l'EV6 també està disponible en dues variants més. En la versió d'entrada, l'Air, tenim 170 CV i una bateria de 58 kWh que, segons Kia, pot recórrer fins a 400 km. Pel que fa al preu, aquesta variant comença a les 43 950 euros.Ja per sobre de la versió GT-Line provada per Diogo i que costa des de 49.950 euros hem trobat l'únic Kia EV6 disponible al nostre país amb tracció integral. Estem parlant del Kia EV6 GT que es presenta amb uns impressionants 585 CV i 740 Nm obtinguts dels dos motors elèctrics.
disponible des de 64.950 euros , aquest Kia EV6 GT compleix de 0 a 100 km/h en només 3,6 segons, arriba a una velocitat màxima de 260 km/h i anuncia una autonomia de fins a 510 km. A diferència de les versions Air i GT-Line que ja estan disponibles, l'EV6 GT només arribarà al nostre mercat a finals del primer semestre de 2022.
Troba el teu proper cotxe:
Pel que fa a la càrrega, l'EV6 es pot carregar a 800 V o 400 V. Així, en les condicions més favorables i amb la potència de càrrega màxima permesa (239 kW en corrent continu), l'EV6 substitueix el 80% de la bateria en només 18 minuts. i és capaç de "guanyar" 100 km d'autonomia en menys de cinc minuts (això en la versió de tracció posterior i bateria de 77,4 kWh).