Després d'haver-lo vist ja com a prototip i fins i tot en un vídeo teaser hem descobert part de les seves formes, el CUPRA Nascut s'ha presentat oficialment.
El primer model 100% elèctric de CUPRA, el Born és, alhora, el primer representant de l'ofensiva elèctrica de CUPRA.
Basat en la plataforma MEB (igual que els Volkswagen ID.3 i ID.4 i Skoda Enyaq iV), el nou CUPRA Born veu les seves proporcions "denunciar" aquesta familiaritat. Tanmateix, com passa amb les propostes de CUPRA, té una “personalitat” pròpia.
Típicament CUPRA
D'aquesta manera tenim un frontal molt més agressiu amb fars full LED i una presa d'aire inferior de dimensions considerables amb un marc de color coure (ja marca registrada de CUPRA).
Desplaçant-se al costat, destaquen les rodes de 18", 19" o 20", així com la pintura texturitzada aplicada al pilar C que, separant físicament el sostre de la resta de la carrosseria, crea la sensació de flotar. sostre, segons la marca.
Arribant a la part posterior, el CUPRA Born adopta una solució ja vista al CUPRA Leon i Formentor, amb una franja de llum que s'estén per tota l'amplada del porton. A més tenim llums LED completes i fins i tot podem veure un difusor posterior.
Pel que fa a l'interior, la distribució espacial dels elements més diversos (sortes de ventilació, pantalla central, etc.) s'ajusta al que ens ha acostumat CUPRA. També cal destacar el fet que aconsegueix una benvinguda diferenciació de l'interior del “cosí” Volkswagen ID.3.
Elaborat amb materials reciclats, l'interior del CUPRA Born inclou la pantalla de 12”, el volant esportiu i els seients estil baquet (revestits amb plàstic reciclat, obtingut a partir de residus plàstics recollits als oceans), la pantalla frontal i la "cabina digital".
La distribució interior és la CUPRA habitual.
En l'àmbit de la connectivitat, CUPRA Born es presenta amb la recentment desenvolupada aplicació “My CUPRA” que permet gestionar diversos sistemes (inclòs el sistema de càrrega) i amb el sistema sense fil Full Link compatible amb els sistemes Apple CarPlay i Android Self.
CUPRA Nombres nascuts
En total, CUPRA Born estarà disponible amb tres bateries (45 kW, 58 kW o 77 kWh) i en tres nivells de potència: (110 kW) 150 CV, (150 kW) 204 CV i a partir del 2022 amb el power pack e-Boost rendiment, 170 kW (231 CV). El parell es fixa sempre en 310 Nm.
Però comencem per la versió menys potent, la versió de 110 kW (150 CV). Associat només a la bateria de 45 kWh, ofereix uns 340 km d'autonomia i permet accelerar fins a 100 km/h en 8,9 s. La versió de 150 kW (204 CV) s'associa a una bateria de 58 kWh, té fins a 420 km d'autonomia i compleix el tradicional de 0 a 100 km/h en 7,3 segons.
Finalment, les variants amb el paquet de rendiment e-Boost i 170 kW (231 CV) es poden associar amb bateries de 58 kWh o 77 kWh. En el primer cas, l'autonomia s'acosta als 420 km i els 100 km/h arriba en 6,6s; en el segon l'autonomia augmenta fins als 540 km i el temps de 0 a 100 km/h augmenta fins als 7s.
Pel que fa a la càrrega, amb una bateria de 77 kWh i un carregador de 125 kW és possible restablir 100 km d'autonomia en només set minuts i passar del 5% al 80% de càrrega en només 35 minuts.
afinació específica
Finalment, i com era d'esperar, Born va veure que els enginyers de CUPRA dedicaven una atenció especial a la posada a punt del xassís. Així, disposem d'una suspensió amb tuning específic i diversos ajustaments del sistema DCC (suspensió adaptativa) i quatre modes de conducció: “Range”, “Comfort”, “Individual” o “CUPRA”. A això s'afegeixen la direcció progressiva i l'ESC Sport (control d'estabilitat).
Produïda a Zwickau, Alemanya —a la mateixa fàbrica on es produeix l'ID.3—, CUPRA Born començarà a sortir de la línia de producció al setembre, i encara no se sap quan arribarà als concessionaris. La variant e-Boost més potent només arribarà el 2022.