Ha estat un any emocionant per als SUV anomenats "coupé" d'aquest segment. a més de la nova Mercedes-Benz GLE Coupé , BMW, l'“inventor” original del nínxol, va donar a conèixer la tercera generació de l'X6, i fins i tot Porsche no va poder resistir la temptació, presentant el Cayenne Coupé.
La segona generació del GLE Coupé no podia arribar, doncs, en millor moment, amb nous arguments per a una competició també totalment nova.
Com el GLE presentat fa un any, els nous arguments del GLE Coupé reflecteixen els del seu “germà”: aerodinàmica optimitzada, més espai disponible, nous motors i major contingut tecnològic.
Ha crescut en relació amb el seu predecessor en 39 mm de llargada (4,939 m), 7 mm d'amplada (2,01 m) i 20 mm de distància entre eixos (2,93 m). L'alçada, en canvi, no va variar, situant-se en 1,72 m.
Subscriu-te al nostre butlletí
Quan el comparem amb el germà GLE, veiem que és més llarg (15 mm), ample (66 mm) i baix (56 mm), i la distància entre eixos és, curiosament, 60 mm més curta, "la qual cosa beneficia el seu esport. comportament així com el seu aspecte”, diu Mercedes.
Més espai
Els beneficis pràctics de les dimensions augmentades es revelen en el major espai interior disponible en comparació amb el predecessor. Els passatgers del darrere són els principals beneficiaris, amb més espai per a les cames i un accés més fàcil gràcies a les obertures 35 mm més amples. Els espais d'emmagatzematge també han augmentat de capacitat, amb un total de 40 l.
El maleter és generós, amb una capacitat de 655 l (5 l més que el predecessor), i pot arribar als 1.790 l amb el plegat de la segona fila de seients (40:20:40), fruit d'una càrrega. espai amb 2, 0 m de llargada i una amplada mínima d'1,08 m, més 87 mm i 72 mm, respectivament. També s'ha reduït l'alçada del terra del maleter fins al terra en 60 mm, i es pot reduir en 50 mm més si està equipat amb suspensió Airmatic.
Sis cilindres en línia, dièsel
El nou Mercedes-Benz GLE Coupé es llançarà al mercat amb dues variants de l'OM 656, l'últim bloc dièsel de sis cilindres en línia del fabricant, amb una capacitat de 2,9 l. EL GLE Coupé 350 d 4MATIC es presenta amb 272 CV i 600 Nm , amb consums i emissions de CO2 entre 8,0-7,5 l/100 km (NEDC) i 211-197 g/km, respectivament.
EL GLE Coupé 400 d 4MATIC augmenta la potència i el parell 330 CV i 700 Nm , sense penalització aparent sobre consums i emissions, anuncia oficialment el mateix consum, amb emissions que només pugen un gram respecte als 350 d.
Tots dos s'acoblaran només a la transmissió automàtica 9G-TRONIC, de nou velocitats, sempre amb dos eixos motrius, la variació pot anar del 0 al 100% entre els dos eixos.
Suspensió
En el departament dinàmic, el nou GLE Coupé pot venir amb tres tipus de suspensió: acer passiu, Airmatic i E-Active Body Control. El primer es beneficia de punts d'ancoratge més forts i geometria optimitzada, que garanteix una direcció més precisa i menys vibracions.
L'opcional Airmatic És de tipus pneumàtic, amb amortidors adaptatius, i fins i tot es pot equipar amb una versió de tuning més esportiva. A més de poder ajustar-se a les condicions del sòl canviant-ne la fermesa, també ajusta l'espai lliure al terra, automàticament o prement un botó, segons la velocitat o el context. També és autonivellant, mantenint la mateixa distància al terra independentment de la càrrega.
Finalment, l'opcional Control corporal E-Active es combina amb l'Airmatic, aconseguint controlar individualment les forces de compressió i retorn de la suspensió a cada roda. Així, permet contrarestar el taló, l'oscil·lació vertical i l'enfonsament de la carrosseria.
més autònom
Com és d'esperar, el Mercedes-Benz GLE Coupé està equipat amb les últimes novetats pel que fa no només al sistema d'informació d'entreteniment MBUX, sinó també als sistemes d'assistència a la conducció, inclòs l'Active Braking Assist (frenada autònoma de Active Distance Assist DISTRONIC (regula automàticament la velocitat). segons quins vehicles al davant frenen), Assistència activa d'aturada i marxa, Assistència a la direcció activa amb funció de corredor d'emergència, etc.
53 d'AMG, també s'ha revelat
A més del Mercedes-Benz GLE Coupé, es va aixecar el teló del Mercedes-AMG GLE Coupé, de moment només en la variant 53 més suau, amb el 63 hardcore que apareixerà l'any vinent.
Tornant al Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ — uf… —, a més de les diferències estilístiques visibles, de caràcter més agressiu, que expressa el màxim rendiment disponible, el més destacat és, per descomptat, el seu motor.
Sota el capó hi ha sis cilindres en línia amb 3,0 l de capacitat , acoblat a una transmissió automàtica de nou velocitats AMG Speedshift TCT 9G, que ja coneixem per l'E 53 i que ja vam tenir l'oportunitat de provar en vídeo:
El bloc compta amb un turbo i un compressor auxiliar elèctric, i és semihíbrid. Anomenat EQ Boost, aquest sistema consta d'un motor-generador, col·locat entre el motor i la transmissió, capaç de lliurar 22 CV i 250 Nm (per períodes curts), alimentat per un sistema elèctric paral·lel de 48 V.
Com a E 53, el resultat és 435 CV i 520 Nm , capaç de llançar el GLE Coupé 53 fins a 100 km/h en 5,3 s i 250 km/h de velocitat màxima (limitada).
La suspensió és pneumàtica (AMG Ride Control+), a la qual s'afegeix el sistema de control d'estabilitat electromecànic AMG Active Ride Control, i hi ha set modes de conducció disponibles, entre els quals dos específics per a la conducció fora de carretera: Trail i Sand (sorra).
Opcionalment, podem equipar el GLE Coupé 53 amb un enginyer de carreres "virtual", cortesia de l'AMG Track Pace. Això s'afegeix al sistema MBUX que permet registrar i analitzar fins a 80 dades específiques del vehicle, mesurant també els temps de volta en un circuit tancat.
Quan arribar?
El nou Mercedes-Benz GLE Coupé i el Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ es presentaran públicament al proper Saló de l'Automòbil de Frankfurt (12 de setembre) i s'espera que arribin al mercat nacional a la primavera de 2020.