El nou Toyota Supra s'esperava (inquiet) des que vam conèixer el concepte Toyota FT1 l'any 2014. Quatre anys després, i malgrat les fotos espia del model que revelen un estat de desenvolupament avançat, no va ser aquesta edició del Saló de l'Automòbil de Ginebra que ens vam quedar per conèixer el nou esportiu de la marca.
El concepte presentat, el Toyota GR Supra Racing Concept, però, revela molt del futur model de carretera, però no s'ha avançat res pel que fa a especificacions.
Vam tenir l'oportunitat de parlar amb Tetsuya Tada, la persona responsable del seu desenvolupament, que ens va proporcionar informació preciosa sobre què esperar.
Fi de l'especulació
No més especulacions sobre el motor del nou Toyota Supra. Tetsuya Tada ens va confirmar, en declaracions a Razão Automóvel, el motor que equiparà el futur Supra:
Volia mantenir l'essència del Toyota Supra. I una d'aquestes «essències» passa pel motor d'arquitectura de sis cilindres en línia.
Us recordem que fins ara tot el que es coneixia sobre la motorització de la cinquena generació del Supra era només una especulació. La confirmació de Tada per un sis cilindres en línia garanteix la permanència d'un dels ingredients que sempre han format part de Supra, des de la primera generació llançada l'any 1978, fa 40 anys.
Pel que fa a la caixa de canvis, aquest responsable va preferir seguir amagant el joc. Però hi ha qui avança en l'adopció d'una caixa de canvis manual de sis velocitats.
Més enllà del motor...
Però no només vam parlar amb els motors amb Tetsuya Tada. Volíem saber com va començar el procés de desenvolupament del nou Toyota Supra:El procés va començar amb una enquesta als nostres clients Supra. Volíem saber què volien més. A partir d'aquests testimonis vam iniciar el procés de desenvolupament de la generació A90.
Plataforma compartida amb BMW
Un dels temes més discutits sobre la nova generació de Supra es refereix a compartir la plataforma amb el futur BMW Z4. Tetsuya Tada volia alleujar totes les pors.
Nosaltres i BMW vam fer el desenvolupament bàsic del model completament per separat. La compartició de components es limita al xassís, però tota la resta serà diferent. El nou Toyota Supra serà un autèntic Supra.
Dit això, podeu esperar una distribució de pes 50/50 i un centre de gravetat baix per al model, fins i tot més baix que el Toyota GT86, que es beneficia del motor de cilindre oposat.
Després de tot, quan arriba?
Encara hem d'esperar una mica més, però tot apunta que aquest any descobrirem la cinquena generació del Toyota Supra, amb la seva comercialització a finals de 2018 o principis de 2019.
Subscriu-te al nostre canal de YouTube , i segueix els vídeos amb les notícies i el millor del Saló de l'Automòbil de Ginebra 2018.