Davant l'entrada en vigor, al setembre, del nou sistema de certificació de consums i emissions de vehicles nous, el WLTP , que suposarà un augment de les emissions oficials de CO2 dels cotxes nous, el govern portuguès acaba d'anunciar la decisió que serà l'Estat, no els consumidors, qui donaran suport a aquesta pujada.
L'augment previst, en un país com Portugal, on l'ISV es calcula en funció de les emissions, comportaria, segons les estimacions del sector, augments dels preus de la majoria dels cotxes nous, que podrien ascendir a diversos milers d'euros en alguns casos.
Actualment, aquesta mesura de Govern està restringida a la fase de transició, o període d'ajust, del nou protocol de proves, que tindrà lloc entre l'1 de setembre i finals d'any. Tot i que tots els cotxes nous han de tenir la certificació WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), els valors oficials d'emissions declarades que veurem i que es tindran en compte no correspondran a tot el valor WLTP, sinó a un NEDC correlat ( New European) Driving Cycle), el protocol anterior, resultat de la conversió del valor WLTP a NEDC, sobrenomenat NEDC2, per garantir les distàncies adequades.
Així, malgrat un augment de les emissions oficials declarades —al voltant d'un 10%—, no serà tan alt com es preveu per a tota la WLTP.
Seguint les recomanacions de la Comissió Europea, que aconsellava als Estats membres que prenguessin mesures per garantir la neutralitat fiscal, no penalitzant els consumidors, el secretari d'Estat d'Afers Fiscals, António Mendonça Mendes, ja ha signat una ordre interna, a la qual el Jornal de Negócios. haurà tingut accés, recomanant a l'Agència Tributària (AT) que garanteixi la referida neutralitat fiscal, en l'adopció de nous protocols de mesura d'emissions.
És a dir, la Secretaria d'Estat d'Afers Fiscals va donar instruccions a l'AT perquè, modificant les taules fiscals aplicables als automòbils, neutralitzi les importants modificacions previstes en els preus dels automòbils, com a conseqüència dels impostos calculats a partir de la nova protocol.
Què passa el 2019?
L'1 de gener de 2019, els valors WLTP complets —es preveu un augment del 20 al 30% de les emissions oficials declarades— seran els únics acceptats a efectes de càlcul d'impostos. L'Estat haurà d'ajustar les taules ISV i IUC per adaptar-se a la nova realitat. En el despatxo, el secretari d'Estat d'Afers Fiscals recomana precisament que a l'AT, que presenti una proposta de revisió de les taules actuals de l'ISV i de la IUC en el marc del treball per preparar els Pressupostos de l'Estat 2019.
Bones notícies per als automobilistes?