Llançat al mercat l'any 2015, el Renault Kadjar rep una actualització, tant visual, mecànica i tecnològica.
Els canvis exteriors inclouen una nova graella més gran, amb insercions cromades, òptiques que integren la signatura lluminosa juntament amb els intermitents, para-xocs redissenyats (també al darrere) amb nous fars antiboira que també poden ser LED en els equipaments superiors i revisats. òptica posterior, amb intermitents LED, integrada al para-xocs, a més de més esvelta i elegant.
Disponible en tres colors nous: verd or, blau ferro i gris terra, el nou Kadjar també inclou rodes de 17' a 19".
cabina més acurada
A l'habitacle, la promesa d'una major modernitat i qualitat en els materials, inclosos els seients, que també van ser redissenyats.
Aleshores, a més dels nous colors interiors, també es van redissenyar els comandaments de l'aire condicionat, mentre que, en l'àmbit tecnològic, ara és possible trobar una nova pantalla tàctil de 7”, part del sistema R-Link ja compatible amb Apple CarPlay i Android Auto més nous ports USB posteriors.
Noves zones per als controls de les finestres i miralls elèctrics, a partir d'ara degudament il·luminades, per facilitar l'ús nocturn.
La nova Black Edition
També per primera vegada, el Renault Kadjar compta ara amb una versió més esportiva, anomenada Black Edition, que es reconeix fàcilment per les rodes de 19 polzades, les cobertes dels retrovisors en negre i per l'ornamentació en Alcantara, a l'habitacle.El 527 l roman al maleter, fins i tot abans que els 2/3-1/3 dels respatllers dels seients posteriors estiguin abatits, activant les nanses "Easy Break" als laterals de l'espai. Per al transport d'objectes més grans, la possibilitat de plegar també el respatller del seient del passatger davanter, tenint així una superfície de 2,5 m de longitud.
Motors més eficients amb millor rendiment
Pel que fa als motors, el Renault Kadjar ja està disponible amb l'última generació de motors de la marca del diamant, més estalviadors d'energia i menys contaminants, entre els quals destaca el nou quatre cilindres. 1.3 TCe gasolina desenvolupat conjuntament amb Daimler, en les variants de 140 i 160 CV. I que, a més d'estar equipat amb un filtre de partícules, es pot combinar tant amb una caixa de canvis manual de sis velocitats com amb una caixa automàtica EDC.
El dièsel també comptava amb dos nous blocs dCi de 115 i 150 CV, el primer una actualització de l'1.5 dCi, amb 5 CV més que el seu predecessor, i el segon, una novetat absoluta, en substitució de l'anterior 1.6. Es tracta d'una nova unitat amb 1,7 l, amb 150 CV, 20 CV més que la predecessora. Tots dos van equipats de sèrie amb una caixa de canvis manual de sis velocitats, encara que amb el 115 dCi rep, més endavant, la caixa de canvis EDC.
Tracció electrònica 4×4... o sistema antilliscant en versions 4×2
El renovat Renault Kadjar també està disponible amb tracció 4×4, i permet la selecció d'un dels tres modes de funcionament — 2WD, Auto i Lock — mitjançant un simple botó a la consola central, i també té el suport d'una alçada a terra. 200 mm i angles d'atac i escapada de, respectivament, 17º i 25º, per afrontar els terrenys més difícils.
En el cas de les versions 4×2, tens la possibilitat de disposar d'Extended Grip, en el cas d'un sistema antilliscant, que combinat amb pneumàtics “Mud and Snow” (Fang i Neu), optimitza la mobilitat en relliscós. seccions. Els tres modes es poden seleccionar mitjançant el botó giratori situat a la consola central, darrere de la palanca de canvis.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.