La presentació pública al Saló de Nova York al març va revelar a Mazda CX-3 lleugerament revisat: només es va redissenyar la graella i les òptiques posteriors en LED, i té, com a opció, noves rodes de 18″, el color Red Soul Crystal i òptiques Matrix LED. A l'interior, el fre de mà manual deixa pas a un elèctric, que va obligar a redissenyar la consola central, i ara hi ha un compartiment d'emmagatzematge sota el recolzabraços.
La marca japonesa també anuncia nous ajustos de suspensió, nous pneumàtics i seients davanters amb una nova escuma amb major amortiment, que contribueixen a majors nivells de confort —acústic i rodant— i una experiència de conducció encara més captivadora. La seguretat no s'ha oblidat, ja que el CX-3 rep una versió avançada del sistema Smart City Brake Support, que ara li permet detectar els vianants de nit.
creix el dièsel
Però la gran notícia no està a la vista. El nou Mazda CX-3 té un nou motor dièsel , o en llenguatge Mazda, un nou SKYACTIV-D, que substitueix l'actual 1.5. La nova proposta veu augmentar la seva capacitat 257 cm3, amb un total de 1756 cm3, i ja està a la venda al Japó.
La gran notícia al davant és la graella.
De moment, Mazda encara no ha revelat les especificacions del nou motor per al mercat europeu, però al Japó, aquest nou 1.8 SKYACTIV-D ofereix 116 CV a 4000 rpm i 270 Nm entre 1600 i 2600 rpm — 11 CV més que 1,5 però amb idèntic valor de parell màxim.
La raó principal d'aquest augment de capacitat és que és més fàcil superar tots els estàndards i protocols: Euro 6D-TEMP, WLTP i RDE. A més de l'augment de capacitat, el 1.8 SKYACTIV-D també rep nous injectors, pistons amb capçals redissenyats, així com el turbo de geometria variable revisat.
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal
I Portugal?
Aquesta no és una bona notícia per a Portugal, on el preu de compra i l'IUC estan influenciats (erròniament) per la capacitat del motor, la principal raó per la qual el Mazda CX-3 només està disponible aquí amb el motor 1.5 SKYACTIV-D; a altres llocs d'Europa, el més venut. El motor és el 2.0 SKYACTIV-G, de gasolina, amb 120 CV.
El 2.0 SKYACTIV-G també s'ha actualitzat, assumint els avenços ja vists en el CX-5 —pistons amb capçals nous i injectors d'alta dispersió— amb la marca que garanteix una distribució més àmplia del parell a totes les velocitats del motor, alhora que permet obtenir millors consums.
El model es vendrà durant l'estiu, quan hauríem de saber més sobre el nou motor.