Si la polèmica ha seguit el nou GR Supra (A90), els seus predecessors semblen tenir... un futur assegurat. En la presentació del nou Toyota Supra al Japó, el cap de Toyota Gazoo Racing, Shigeki Tomoyama, va anunciar el projecte GR Heritage Parts.
Essencialment, aquest programa tindrà com a objectiu tornar a produir peces per als Toyota Supra A70 i Toyota Supra A80 , que sens dubte facilitarà la tasca de mantenir-los a la carretera com haurien de ser. Aquests dos models són només el començament, amb més models que seran coberts per aquest programa en el futur.
El responsable de Toyota Gazoo Racing, però, no ha especificat quins components o peces dels Supra A70 i Supra A80 tornaran a la producció, i aquesta informació estarà disponible en una fase posterior.
Shigeki Tomoyama fins i tot s'interessa personalment per aquest programa, ja que és propietari d'un Toyota Supra A80 de 1997, equipat amb un paquet aerodinàmic TRD (Toyota Racing Development) i una mica més de suc que el model estàndard. 600 CV de potència.
Subscriu-te al nostre butlletí
Toyota no és el primer
Toyota s'uneix a Nissan, Mazda i Honda, que també duen a terme programes similars en el subministrament de peces per a models històrics. Nissan va anunciar recentment l'ampliació del programa de subministrament de peces que ja tenia per a l'Skyline GT-R R32, que ara també cobreix les generacions R33 i R34.
Mazda té al seu catàleg no només peces per al primer MX-5, sinó també un programa de reparació complet per al seu roadster. Finalment, Honda ja és un veterà en aquest tipus de programes, centrats en el NSX, amb el petit roadster Beats (cotxe kei) que s'ha afegit recentment.