Després dels nous X5 i X7, és hora que BMW presenti la nova generació del X6, el seu primer “SUV-Coupé” la primera generació del qual es remunta al ja llunyà any 2007 i que es pot veure com un dels pioners ( potser "el pioner") d'una moda que ara s'ha estès a diverses marques.
Basat en la mateixa plataforma que el X5, el CLAR, el X6 ha crescut en tots els sentits. Així, el "SUV-Coupé" alemany mesura ara 4,93 m de llarg (+2,6 cm), 2 m d'amplada (+1,5 cm) i ha vist augmentar la distància entre eixos en 4,2 cm (mesura ara 2,98 m). El maleter va mantenir els seus 580 litres de capacitat.
Tot i ser una nova generació, estèticament el X6 és més una evolució que una revolució en comparació amb el seu predecessor. Tot i així, el més destacat és la reinterpretació del doble ronyó de BMW, que no només va créixer sinó que es va tornar... il·luminat! A la part posterior, és fàcil trobar les similituds amb l'X4, sobretot en els fars.
A l'interior, l'X5 va ser una inspiració
Estèticament, és bastant fàcil veure d'on es va inspirar l'interior del nou X6 . Pràcticament modelat a l'X5, dins de l'X6 també trobem l'última versió del BMW Live Cockpit.
Subscriu-te al nostre butlletí
Inclou un quadre d'instruments digital de 12,3" i una pantalla central de 12,3". També està disponible el "BMW Intelligent Personal Assistant", un assistent digital que respon quan diem "Hey BMW".
Quatre motors a l'arrencada
En un principi, BMW posarà a disposició l'X6 amb un total de quatre motors, dos dièsel i dos de gasolina , tots ells associats a la transmissió automàtica Steptronic de vuit velocitats i un sistema de tracció integral.
Al capdavant de l'oferta de gasolina es troba l'M50i, propulsat per un V8 biturbo de 4,4 l, 530 CV i 750 Nm que permet a l'X6 passar de 0 a 100 km/h en només 4,3 s. Ja al capdavant de l'oferta Dièsel es troba l'M50d, un sis cilindres en línia amb quatre (!) turbos, 3,0 l, 400 CV i 760 Nm de parell.
Però la gamma X6 no només està feta de versions M. Així, també estan disponibles les versions xDrive40i, propulsades per un motor de gasolina de sis cilindres en línia de 3,0 l, 340 CV i 450 Nm i xDrive30d, que utilitza un motor dièsel de sis cilindres en línia de 3,0 l, 265 CV i 620 Nm de parell. .
La seguretat en augment
En aquesta nova generació del X6, BMW també va decidir invertir molt en sistemes de seguretat i assistència a la conducció. Així, de sèrie, el X6 ofereix el sistema BMW Active Driving Assistant (que inclou sistemes com el control de creuer adaptatiu, el detector d'angle mort o l'avís de col·lisió frontal).
Assistent de manteniment de carril opcional, assistent de canvi de carril o un sistema que ajudi a prevenir col·lisions laterals. A nivell dinàmic, el X6 ofereix amortidors adaptatius de sèrie.
La suspensió adaptativa M Professional, d'altra banda, ofereix barres estabilitzadores actives i un eix posterior direccional. Finalment, el pack xOffroad i el diferencial posterior esportiu M (de sèrie als M50d i M50i) també estan disponibles com a opcions.
Els llums posteriors són pràcticament els mateixos que els de l'X4.
Quan arriba?
Programada per a una fira al Saló de l'Automòbil de Frankfurt, BMW té previst llançar el X6 al mercat al novembre. De moment, no es coneixen ni els preus ni la data d'arribada al mercat portuguès del "SUV-Coupé" alemany.