El Saló de l'Automòbil de Ginebra 2019 va ser l'escenari escollit per Mitsubishi per presentar el seu darrer prototip, el Engelberg Tourer PHEV , anunciat com una visió del que serà la propera generació de SUV/Crossover de la marca japonesa.
Estèticament, l'Engelberg Tourer PHEV s'identifica fàcilment com un Mitsubishi, en gran part per la “falla” de la part davantera, que ve amb una reinterpretació del “Dynamic Shied”, com hem vist en els últims models de la marca japonesa. .
Amb set seients i dimensions properes a l'actual Outlander PHEV, no seria d'estranyar que l'Engelberg Tourer PHEV (anomenat així després d'una famosa estació d'esquí de Suïssa) ja fos un avançament de les línies successores de l'actual SUV híbrid endollable de Mitsubishi. .
El sistema híbrid endollable més evolucionat
Equipant l'Engelberg Tourer Concept trobem un sistema híbrid endollable amb una capacitat de bateria més gran (capacitat que no s'ha revelat) i un motor de gasolina de 2,4 l especialment desenvolupat per ser associat al sistema PHEV i que funciona com a generador d'alta potència. .
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Tot i que Mitsubishi no ha revelat la potència del seu prototip, la marca japonesa va anunciar que en mode 100% elèctric l'Engelberg Tourer Concept és capaç de recórrer 70 km (en comparació amb els 45 km d'autonomia elèctrica de l'Outlander PHEV), amb una autonomia total que arriba als 700 km.
Aquest prototip també té el sistema Dendo Drive House (DDH). Integra un model PHEV, un carregador bidireccional, plaques solars i una bateria desenvolupada per a ús domèstic i permet no només carregar les bateries del vehicle, sinó també permetre retornar l'energia a la pròpia llar.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube
Segons Mitsubishi, les vendes d'aquest sistema haurien de començar aquest any, primer al Japó i després a Europa.
El Mitsubishi ASX també va anar a Ginebra
L'altra nova incorporació a Mitsubishi a Ginebra es diu... ASX. Doncs bé, llançat el 2010, el SUV japonès va ser objecte d'una altra revisió estètica (la més profunda des del seu llançament) i es va donar a conèixer al públic al saló suís.
Pel que fa a l'estètica, els més destacats són la nova calandra, els para-xocs redissenyats i l'adopció de llums LED davanteres i posteriors i l'arribada de nous colors. A l'interior, el més destacat és la nova pantalla tàctil de 8" (substitueix la de 7") i el sistema operatiu actualitzat.
En termes mecànics, l'ASX estarà disponible amb un motor de gasolina 2.0l (la potència del qual no s'ha revelat) associat a una caixa de canvis manual de cinc velocitats o CVT (opcional) i amb versions de tracció integral o tracció davantera, sense haver-hi s'ha fet cap referència al motor dièsel d'1,6 l (recordeu que Mitsubishi va decidir abandonar els motors dièsel a Europa).