Porsche es prepara per presentar una versió encara més picant del Cayenne, centrada en el rendiment i la dinàmica, actius que ja li han valgut un rècord al mític Nürburgring.
Acreditant tot el seu potencial dinàmic, aquest "super-Cayenne" només necessitava 7 min 38.925 s per completar una volta completa a la Nordschleife de 20,832 km, gairebé quatre segons del temps aconseguit per l'Audi RS Q8, l'anterior rècord.
L'hora a la classificació oficial de Nürburgring GmbH va ser certificada per un notari i ara representa un nou rècord a la categoria "SUV, vehicle tot terreny, furgoneta, pick-up".
Amb el pilot de proves Lars Kern al volant, el Cayenne que solia batre aquest rècord no ha canviat significativament respecte al model que Porsche posarà a disposició dels seus clients. L'excepció va ser la cèl·lula de seguretat i el banc de competició, per la seguretat del pilot.
Durant els primers metres al Nürburgring Nordschleife al volant d'aquest Cayenne, estem temptats de confirmar que estem asseguts dins d'un SUV espaiós. La direcció d'alta precisió i l'eix posterior estoicament estable em van donar una confiança immensa en el tram Hatzenbach.
Lars Kern, pilot de proves
Poc o gens se sap d'aquesta versió que Porsche està “cuinant”, només que aquesta variant del SUV alemany només estarà disponible en format “coupé” i que es pensava “encara amb més obstinació per oferir la màxima experiència en maneig dinàmic. ”.
Descobreix el teu proper cotxe
640 CV en camí!
Basada en l'actual Cayenne Turbo Coupé, aquesta proposta utilitzarà una versió més potent del V8 4.0 biturbo, ja utilitzat en el Cayenne Turbo, amb, segons sembla, 640 CV de potència.
Aquest Cayenne té el màxim rendiment. Durant el seu desenvolupament, ens vam centrar en un rendiment de carretera excepcional. El nostre rècord Cayenne es basa en el Cayenne Turbo Coupé, encara que més dissenyat per a la màxima acceleració lateral i longitudinal.
Stefan Weckbach, vicepresident de la línia de productes Cayenne
Aquesta variant més esportiva del Porsche Cayenne presenta diverses millores en l'àmbit del sistema de control del xassís, i la marca de Stuttgart confirma que el Porsche Dynamic Chassis Control estarà més centrat en la dinàmica.
A més d'això, també tindrem un aspecte específic i un nou sistema d'escapament en titani, amb les sortides en posició central.
Aprovat per Walter Röhrl
A més de Lars Kern, hi havia un altre pilot que ja ha posat a prova aquest nou Cayenne: ni més ni menys que Walter Röhrl, ambaixador de Porsche i bicampió del món de ral·lis.
El cotxe es manté increïblement estable fins i tot en revolts ràpids i el seu maneig és extremadament precís. Més que mai, tenim la sensació d'estar al volant d'un esportiu compacte en lloc d'un SUV gran.
Walter Röhrl
Quan arriba?
De moment, Porsche no ha avançat cap data per al llançament d'aquesta versió del Porsche Cayenne.
