El govern italià està en converses amb la Unió Europea per mantenir "vius" els motors de combustió entre els constructors de supercotxes italians després del 2035, any en què se suposa que ja no serà possible vendre cotxes nous a Europa amb aquest tipus de motor.
En una entrevista a Bloomberg TV, Roberto Cingolani, ministre italià per a la transició verda, va dir que “en l'enorme mercat de l'automòbil hi ha un nínxol, i s'estan converses amb la UE sobre com s'aplicarien les noves normes als fabricants de luxe que ells venen en nombre molt menor que els constructors de volum”.
Ferrari i Lamborghini són els principals objectius d'aquesta crida del govern italià a la Unió Europea i s'aprofiten de l'"estatus" dels constructors nínxols, ja que venen menys de 10.000 vehicles l'any al "vell continent". Però fins i tot això no va impedir que la indústria de l'automòbil reaccionés, i Porsche va ser la primera marca que es va mostrar en contra.
A través del seu director general, Oliver Blume, la marca Stuttgart va mostrar el seu malestar amb aquesta proposta del govern italià.
Segons Blume, els vehicles elèctrics seguiran millorant, de manera que "els vehicles elèctrics seran immillorables en la propera dècada", va dir, en declaracions a Bloomberg. "Tothom ha de contribuir", ha afegit.
Tot i les converses entre el govern transalpí i la Unió Europea per "salvar" els motors de combustió dels supercotxes italians, el cert és que tant Ferrari com Lamborghini ja miren cap al futur i fins i tot han confirmat plans per produir models 100% elèctrics.
Ferrari ha anunciat que presentarà el seu primer model totalment elèctric ja el 2025, mentre que Lamborghini promet tenir al mercat un 100% elèctric —en forma d'un GT de quatre places (2+2)— entre el 2025 i el 2030. .