Els hot rods, tal com els coneixem, van néixer als EUA. La qual cosa no vol dir que el concepte no estigui obert a interpretacions procedents d'altres llocs del planeta. Només cal veure aquest Toyota Land Cruiser FJ40 de 1976, nascut i criat a Àfrica.
Aquesta fantàstica màquina prové de Sud-àfrica i s'ha transformat a la instal·lació d'Allers Rods & Costums, situada als afores de Johannesburg. Els seus autors representen un representant del món hot rod, però amb un sabor més domèstic. I la història entre Toyota Land Cruisers i bona part del territori sud-africà és sens dubte part de la cultura local.
1200 hores de treball
Com podem veure, no es va deixar cap detall a l'atzar per fer d'aquest Land Cruiser una màquina única.
En total, la fabricació va durar 1200 hores i les transformacions realitzades van ser àmplies. La suspensió davantera s'havia de fer des de zero i per mantenir la integritat estructural es va instal·lar una caixa de seguretat. Notable també és la font de molts dels components instal·lats.
El diferencial i les rodes més amples provenen d'un Land Rover Discovery, els seients d'un Jeep Wrangler, la ràdio és d'un Lexus, el volant és de Momo i els fars són d'un... Volkswagen Golf de primera generació. Però no s'atura aquí, perquè encara no hem arribat al motor.
Hot Rod sense V8 no és Hot Rod
Malgrat els seus orígens, encara és un hot rod. Com a tal, ha acabat amb el Toyota de sis cilindres en línia de la sèrie F que originalment impulsava el Land Cruiser, i al seu lloc ara resideix un V8, com qualsevol hot rod digne.
I no és un gran bloc nord-americà de Ford, GM o Chrysler, com era d'esperar. Allers Rods & Costums va decidir mantenir-ho tot a la família i l'elecció va recaure en el 1UZ-FE, el V8 desenvolupat originalment per al primer Lexus: el LS400.
El 1UZ-FE manté 4,0 litres de capacitat i produeix uns 300 CV (en un Land Cruiser) i també està acoblat a una transmissió automàtica de cinc velocitats Lexus.
Capacitats fora de carretera? Zero
No espereu cap capacitat tot terreny d'aquest Toyota Land Cruiser, malgrat els pneumàtics tot terreny. Com podeu veure, està "enganxat" a l'asfalt, però encara té una distància al terra decent... per a un hot rod.
Les transformacions són grans per detallar-les totes aquí, però vam apreciar molt el detall de veure que la carrosseria, amb el sostre rebaixat, estava coberta amb el mateix to crema que els Land Cruisers de l'època. Espectacular...
