La producció de McLaren P1 GTR —la versió de circuit del P1— fa anys que s'ha acabat, però això no ha impedit que l'MSO (McLaren Special Operations) compleixi una sol·licitud d'un client i col·leccionista de McLaren per personalitzar el seu P1 GTR.
L'objectiu era convertir-lo en un homenatge a Ayrton Senna, coincidint amb el 30è aniversari del seu primer campionat de Fórmula 1, al volant d'un McLaren MP4/4.
El xassís #12 del P1 GTR va ser personalitzat minuciosament durant un període de tres anys per la MSO en estreta col·laboració amb el propietari d'aquesta màquina tan especial.
Immediatament estem tractats amb l'icònic pintura vermella i blanca dels colors del patrocinador de McLaren aleshores, Marlboro —una relació de més de 20 anys— i l'atenció al detall arriba fins al punt que el nom de la tabacalera no hi és present, sent al seu lloc (observable als flancs) el “ code bars”, una solució per eludir les restriccions a la publicitat del tabac.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube
En caminar per la carrosseria, hi ha massa detalls per absorbir: el número 12 utilitzat per Senna al "nas" del P1 GTR, així com a l'alerón posterior, la marca "Senna" al splitter davanter i a les portes, que també inclouen la frase "Driven to Perfection"; la bandera brasilera (portes) i els emblemes del 30è aniversari (darrere de les finestres laterals), així com els logotips dels diferents socis tecnològics de McLaren, tant passats com presents.
Els detalls no s'aturen aquí, amb una reproducció de la signatura de Senna a la porta —que forma part de la cèl·lula central de fibra de carboni del P1 GTR—; un volant recobert d'Alcantara, on la línia de costures és del mateix color que la que s'utilitza a l'MP4/4 del conductor brasiler, i també adornat amb la marca “Senna”, que també apareix al quadre de comandament acompanyada d'una línia vermella que s'estén per tot arreu. la seva amplada i les seves portes.
Ni tan sols el casc del propietari va escapar de la personalització tan especial d'aquest projecte.
Només la pintura i tots els detalls de l'exterior van trigar més de 800 hores a completar-se.
Aquest P1 GTR és diferent dels altres...
El treball realitzat al McLaren P1 GTR #12 no es va aturar només amb l'aspecte, ja que el cotxe en si va patir diversos canvis que el van fer únic entre tots els P1 GTR: 58 unitats construïdes en total.
A més de ser batejat com Beco, el mateix que li deien els pares d'Ayrton Senna, aquest P1 GTR va veure el seu. V8 híbrid bi-turbo de 1.000 CV reben una preparació única, augmentant encara més el seu rendiment —malgrat que no s'hagi publicat cap número—; un escut tèrmic d'or de 24 quirats; una coberta posterior de Lexan i cobertes del compartiment del motor modificades.
Perfeccionista com és McLaren, per mantenir-se al dia amb l'augment del rendiment del motor, el P1 GTR #12 va ser l'objectiu d'un programa de desenvolupament aerodinàmic, que va augmentar els valors de força aerodinàmica dels ja elevats 660 kg del P1 GTR a 800 kg , el mateix valor que el recent McLaren Senna.
Per aconseguir-ho, es van afegir nous canards a la part davantera, un splitter davanter més gran, una fulla Gurney a la part posterior i nous bargeboards (deflectors laterals). L'alerón posterior rep noves plaques externes que s'assemblen a les de la Fórmula 1 MP4/4 i fins i tot hi ha elements aerodinàmics addicionals per generar més força aerodinàmica.
Finalment, però no menys important, els seients interiors van ser substituïts per les unitats súper lleugeres que equipen el McLaren Senna.
Un homenatge just?