Per als gasoliners, la idea que no tothom sap exactament què és el subviratge i el sobreviratge ens pot semblar una bogeria.
Al cap i a la fi, aquestes són dues paraules/fenòmens que sovint surten a les nostres converses i, en la majoria dels casos, no tenen cap secret per a nosaltres.
Tanmateix, no hem d'oblidar que som una "espècie rara", un grup de persones il·lustrades -s'ha de preferir la paraula "malalt"... per als quals els cotxes són una passió per als que guardan pocs secrets (i els que ho fan ràpidament). tractar de descobrir), ja que al "món exterior" hi ha molta gent per a qui el cotxe és més complicat que un sudoku.
Perquè tots aquests “laics” no es rasquin el cap quan ens senten parlar de subviratge i sobreviratge, avui hem decidit explicar en què consisteixen els dos fenòmens i, potser encara més important, explicar com corregir un i l'altre quan es produeixen.
Subviratge: què és? I com es corregeix?
Comunament anomenat "fuites" o "sortida davantera", aquest fenomen sol ser més comú als cotxes de tracció davantera.
Subscriu-te al nostre butlletí
Recordeu allà. Alguna vegada t'ha passat en una corba o una rotonda feta una mica més ràpida que sentis que les rodes davanteres perden adherència i "lliscaven" fent-te perdre la trajectòria ideal i obligant el cotxe a "fugir" per davant amb un grau reduït de control? Bé, si això ja t'ha passat, t'has enfrontat al subviratge.
En aquests casos, el millor que pots fer és mantenir la calma, no posar automàticament el peu sobre el fre i alleujar la pressió de l'accelerador, permetent que la velocitat de les rodes davanteres es redueixi i recuperin l'adherència. Al mateix temps, controla la direcció perquè no perdis completament el control.
Sobreviratge: què és? I com es corregeix?
Normalment associat amb cotxes de tracció posterior, amb una conducció més exuberant (i fins i tot divertida), el sobreviratge és el contrari del subviratge, és a dir, quan sents que la part posterior "llisca" o "fuig" durant una corba.
Típicament quan es produeix una pèrdua de tracció de les rodes posteriors, quan es controla (i es planifica), el sobreviratge ens permet imitar els nostres herois de ral·li. Si és accidental, garanteix grans ensurts, girs i, en el pitjor dels casos, accidents.
Si alguna vegada us trobeu en una situació de sobreviratge accidental (i mireu, em va passar un dia de pluja), hauríeu d'intentar contrarestar la deriva posterior contrafrenant (girant el volant en sentit contrari) i, si teniu un cotxe amb el poder per fer-ho, fins i tot podeu utilitzar l'accelerador per corregir la deriva posterior. El que hauríeu d'evitar és estavellar-vos amb la violència.
Som ben conscients que en aquests dies, quan els cotxes moderns estan plens d'"àngels de la guarda", com l'ESP, el control de tracció o l'ABS, el subviratge i el sobreviratge són cada cop més rars.
Tanmateix, ningú és immune a ells i esperem que amb aquest article pugueu explicar millor als vostres amics que no els agraden tant els cotxes en què consisteixen aquests dos fenòmens.