Primers processadors, ara goma. Segons Bloomberg, la indústria de l'automòbil pot estar a punt d'enfrontar-se a una altra crisi, amb els analistes advertint de l'escassetat de cautxú que s'utilitza en la producció de pneumàtics i els components més diversos.
Segons ells, els subministraments de cautxú es troben en nivells molt baixos, en part a causa de l'augment de la demanda per produir guants i altres productes necessaris per lluitar contra la pandèmia.
Per si fos poc, el subministrament de cautxú també es va veure afectat per sequeres, inundacions i, fins i tot, una malaltia que afecta els arbres utilitzats per produir-lo a Vietnam i Tailàndia, dos dels majors productors mundials d'aquest producte.
els preus pujant
Bloomberg adverteix que a més de totes aquestes situacions, la Xina va començar a reforçar el seu estoc de cautxú l'any passat, cosa que altres països no han fet.Això es va reflectir en l'augment del preu del quilo de cautxú, que al febrer ja era de dos dòlars i que, segons Robert Meyer, antic conseller delegat d'Halycon Agri Corp., podria arribar als cinc dòlars el quilo en els propers cinc anys.
A més, en declaracions a Bloomberg, Meyer ha reforçat que "els problemes que veiem ara són estructurals (...) i no desapareixeran ràpidament".
Els efectes (encara) no es senten
Segons Carscoops, Ford i Stellantis ja han confirmat que estan monitoritzant la situació però encara no n'han notat els efectes.
Sobre aquest tema, un portaveu del representant del fabricant de peces Foley i Lardner LLP va dir: "En la nostra opinió, fins ara, ni tan sols s'acosta al nivell d'escassetat de processadors, però definitivament està creixent".
Steve Wybo, del consultor Conway MacKenzie, va recordar a Bloomberg la tendència de l'acumulació, dient: "És com les tovalloles de paper a l'inici de la pandèmia. Si aconsegueixes comprar una mica de plàstic o cautxú, demanaràs més del que necessites, perquè no saps quan podràs fer la següent comanda”.
Fonts: Bloomberg, Carscoops.