No tots els dies podem dir que vam estar presents en un moment històric per al sector de l'automoció. Fins i tot poden estar en desacord, però el dia Porsche presenta la seva primera producció 100% elèctrica en sèrie, està lluny de ser un dia com qualsevol altre.
En aquest article no em centraré en els detalls tècnics del Porsche Taycan. Si això és el que estàs buscant, Fernando ha fet un treball fantàstic on ha reunit tot el que necessites saber sobre el Porsche 100% elèctric.
Durant la revelació mundial de la Porsche Taycan hem fet un vídeo on podeu veure els primers detalls d'aquest nou model:
Aquest 100% elèctric neixerà a la nova fàbrica de Porsche a Zuffenhausen, que començarà a funcionar una setmana després de la revelació mundial del Taycan.
La inversió de 700 milions d'euros en aquesta nova unitat de fabricació, una fàbrica 4.0, permetrà una producció neutra en emissions de CO2. Forma part de l'estratègia de digitalització i sostenibilitat de Porsche.
A Alemanya, un escenari al·lusiu a l'energia solar.
Fa uns mesos vaig estar entre bastidors del control de qualitat del Porsche 911 i estaven acabant aquesta nova fàbrica. Creieu-me quan dic: no es van fer concessions en absolut.
Durant els últims quatre anys, Porsche s'ha centrat completament en el desenvolupament del Taycan, un llançament tan important com el dia en què van llançar el Porsche 911. Per a Porsche i segons Oliver Blume, CEO de la marca, els motors elèctrics són el tercer. pilar on la marca suporta la seva estructura.
Oliver Blume, CEO de PorscheDurant els propers 10 o 15 anys continuarem produint motors de combustió, solucions híbrides i elèctriques.
En la guerra dels tramvies d'altes prestacions, no tenir un Porsche lluitant contra ell suposaria tirar la tovallola a terra en un moment en què el sector de l'automoció està motivat per trobar alternatives als motors de combustió. Aquest viatge és tan important que, l'any 2022, la inversió de Porsche en mobilitat elèctrica superarà els sis mil milions d'euros.
La importància que té el Taycan per a Porsche és innegable. Les veus dissonants sempre estaran en desacord, són les mateixes que diuen que Porsche no hauria d'haver llançat mai un Cayenne, Cayenne Coupé, Macan, Panamera, Panamera Sport Turismo...
Oliver Blume, CEO de PorscheEl nostre criteri per a Taycan érem nosaltres mateixos. Aquest cotxe es comporta com un Porsche 911.
Però el cert és que només amb aquests models la marca alemanya va poder somiar amb un futur sostenible i que permetria que models com el Porsche 911 GT2 RS poguessin veure la llum. Al límit, només així és possible tenir un Porsche com el que tenim avui.
El camí de Porsche cap a la mobilitat 100% elèctrica està obert. Què ens depara el futur? En aquests moments, amb la sostenibilitat inscrita a l'ADN de la marca alemanya, segur que tindrem més novetats en camí.
El Porsche Taycan començarà a enviar als clients a principis del 2020. Consulta els preus i les especificacions completes del Porsche Taycan Turbo i del Porsche Taycan Turbo S.