Llançada el 2015, la segona (i actual) generació de Audi Q7 va ser l'objectiu d'un profund restyling l'any passat, ja que ha arribat al mercat nacional.
Estèticament, les diferències respecte al seu predecessor són notables, amb el Q7 rebent una nova graella i nous fars i fars posteriors. A l'interior, la renovació va ser completa, amb Audi oferint al seu SUV un quadre de comandament completament nou.
A més dels tocs estètics, la gran novetat de l'Audi Q7 arriba pel que fa als motors. Aquests inclouen opcions de gasolina dièsel i híbrid suau i una versió híbrida endollable sense precedents.
Comú a tots ells és l'ús de la transmissió automàtica tiptronic de vuit velocitats i el sistema de tracció integral quattro.
Dièsel o gasolina, però sempre híbrid suau
En l'àmbit de les propostes equipades amb el sistema mild-híbrid de 48V, l'Audi Q7 disposa de dues opcions dièsel i una de gasolina.
La versió de gasolina, denominada Q7 55 TFSI, té un V6 de 3,0 l que produeix 340 CV, 500 Nm de parell, unes xifres que permeten a l'Audi SUV arribar de 0 a 100 km/h en 5,9 segons i arribar als 250 km/h de màxim. velocitat (limitada electrònicament).
Entre els dièsel, l'oferta es basa en un V6 de 3,0 l amb dos nivells de potència. A la variant Q7 45 TDI ofereix 231 CV, 500 Nm i permet assolir els 100 km/h en 7,1 segons i 229 km/h. A la versió Q7 50 TDI, la potència augmenta fins als 286 CV, el parell baixa fins als 600 Nm, el temps de 0 a 100 km/h baixa a 6,3 s i la velocitat màxima puja als 241 km/h.
| Versió | poder | consum | Emissions | Preu |
| 55 TFSI quattro tiptronic | 340 CV | 8,7 a 9,1 l/100 km | 199 a 208 g/km | 93 500 € |
| 55 TFSI quattro tiptronic S line | 340 CV | 8,7 a 9,1 l/100 km | 199 a 208 g/km | 97 354 € |
| 45 TDI quattro tiptronic | 231 CV | 6,8 a 7,1 l/100 km | 179 a 186 g/km | 89 500 € |
| 45 TDI quattro tiptronic S line | 231 CV | 6,8 a 7,1 l/100 km | 179 a 186 g/km | 94.028 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 CV | 6,6 a 6,9 l/100 km | 174 a 181 g/km | 101.000 € |
| 50 TDI quattro tiptronic S line | 286 CV | 6,6 a 6,9 l/100 km | 174 a 181 g/km | 105 170 € |
Híbrid endollable, la gran novetat
Una de les principals innovacions que aquesta renovació de l'Audi Q7 va aportar al SUV alemany va ser la variant híbrida endollable.
Subscriu-te al nostre butlletí
Aquest “alberga” el 3.0 TFSI V6 de 340 CV i 450 Nm amb un motor elèctric de 94 kW (128 CV) de potència i 350 Nm de parell que s'alimenta amb una bateria de 17,3 kWh de capacitat i que li permet viatjar. 40 km en mode 100% elèctric (cicle WLTP).
Encara que discretes, les diferències són notòries. A la part davantera, els nous fars i la graella més gran i de vora més suau són els més destacats.
A la variant Q7 55 TFSI i quattro, l'única que estarà disponible a Portugal, la potència combinada és de 381 CV i 600 Nm. En la versió més potent, el Q7 60 TFSIe quattro, els valors de potència i parell augmenten, respectivament, als 456 CV i 700 Nm.
| Versió | poder | consum | Emissions | Preu |
| 55 TFSIe quattro tiptronic | 381 CV | 1,9 a 2,1 l/100 km | 64 a 69 g/km | 79 600 € |
| 55 TFSIe quattro tiptronic S line | 381 CV | 1,9 a 2,1 l/100 km | 64 a 69 g/km | 83 590 € |
Audi SQ7. la part superior de la gamma
Al capdavant de la gamma del renovat Audi Q7 trobem la versió més esportiva: l'SQ7. Com els S6, S7 Sportback, SQ5 i SQ8, el més esportiu del Q7 també utilitza un... motor dièsel (com era el cas abans de la renovació).
El motor escollit és el V8 4.0 TDI de 435 CV i 900 Nm de parell, unes xifres que permeten a l'Audi SQ7 assolir una velocitat màxima de 250 km/h (limitada electrònicament) i complir de 0 a 100 km/h en 4,8 s.
Disponible a partir de 138 500 euros , l'Audi SQ7 anuncia un consum de 9,1 l/100 km i unes emissions de CO2 de 239 g/km.