Ja queda una mica per veure l'Audi Q4 e-tron sense camuflatge, cosa que hauria de passar a l'abril, quan es presenti el nou SUV elèctric de la marca d'Ingolstadt.
Fins aleshores, Audi anirà desvetllant progressivament els secrets d'un model que es va crear a la plataforma MEB, el mateix que va servir de base per al Volkswagen ID.4 i l'Skoda Enyaq iV.
Amb 4590 mm de llarg, 1865 mm d'amplada i 1613 mm d'alçada, l'Audi Q4 e-tron apuntarà "bateries" a rivals com el Mercedes-Benz EQA i promet una cabina àmplia i molt digital. I si les línies exteriors segueixen amagades sota un camuflatge pesat, el treball dels interioristes d'Audi ja es pot veure al complet.
Optimització de l'espai
Audi garanteix que ha fet un gran salt pel que fa a l'interior, sobretot pel que fa a l'ús de l'espai. Amb una distància entre eixos generosa de 2.760 mm i un sòl totalment pla, el Q4 e-tron disposa d'una segona fila de seients 7 cm més alta que els seients davanters, sense afectar la distribució de l'espai disponible per al cap en llocs posteriors.
Subscriu-te al nostre butlletí
La funcionalitat també va ser una altra de les preocupacions dels responsables de la marca alemanya, que van aconseguir trobar 24,8 litres d'espai d'emmagatzematge —incloent la guantera— a l'interior del Q4 e-tron i 520 litres de capacitat d'equipatge, el mateix volum que trobem, per exemple a l'Audi Q5, que és uns 9 cm més ample. Amb els seients posteriors abaixats, aquest nombre augmenta fins als 1.490 litres.
Escaneig a bord
Pel que fa a la tecnologia, el Q4 e-tron també vol ser un referent en el seu segment i proposa el conegut Audi Virtual Cockpit de 10,25”, la pantalla central MMI Touch de 10,1” —hi haurà una versió opcional. 11,6”— amb control per veu (per activar només cal dir “Hey Audi”) i un sistema de visualització frontal (opcional) amb realitat augmentada, que a més de mostrar la informació més habitual, com la velocitat o els senyals, també podràs reproduir, gairebé com si suressin a la carretera, intermitents i informació relativa als sistemes d'assistència a la conducció.
realitat augmentada
Segons Audi, el sistema head-up display de realitat augmentada permetrà interpretar ràpidament tots els avisos i amb menys risc de distracció, ja que el contingut estarà en el camp de visió del conductor i en un espai semblant a una pantalla de 70".
El generador de realitat augmentada, anomenat AR Creator, funcionarà juntament amb la càmera frontal, el sensor de radar i el sistema de navegació GPS.
Gràcies a aquests sistemes i al sensor de control d'estabilitat ESC, el sistema també podrà compensar les vibracions o els moviments bruscos provocats per la frenada o les superfícies més irregulars, de manera que la projecció sigui el més estable possible per al conductor.
Per a Audi, aquest sistema de visualització cap amunt de realitat augmentada és especialment útil en el context de la navegació. A més d'una fletxa dinàmica flotant que ens avisa de la propera maniobra, també hi ha un gràfic que ens indica, en metres, la distància fins al següent gir.
Materials més sostenibles
La revolució a l'interior de l'Audi Q4 e-tron no es limita a la tecnologia i l'espai a bord, ja que Audi també promet una àmplia gamma de materials, alguns d'ells nous.
Des de la fusta fins a l'alumini, passant per l'opció habitual de la línia S, els clients d'aquest Audi Q4 e-tron també poden optar per un acabat més sostenible, amb pell sintètica composta en un 45% per plàstic reciclat de tèxtils i ampolles de plàstic.
Quan arriba?
Presentació prevista per al proper mes d'abril, l'Audi Q4 e-tron arriba al mercat nacional al maig, amb preus a partir de 44.770 euros.
