Sens dubte, va ser una de les "bombes" de l'any a la indústria de l'automoció. Groupe PSA (Peugeot, Citroën i DS) va adquirir Opel/Vauxhall de GM (General Motors), després de gairebé 90 anys al gegant nord-americà. El procés d'integració de la marca alemanya al grup francès ha fet avui un pas important. Es va presentar “PACE!”, el pla estratègic d'Opel per als propers anys.
Els objectius són clars. L'any 2020 tindrem un Opel rendible, amb un marge d'explotació del 2%, que pujarà al 6% el 2026, molt electrificat i més global. . Aquestes són les declaracions del CEO de la marca alemanya, Michael Lohscheller:
Aquest pla és crucial per a l'empresa, protegint els empleats de factors externs negatius i fent d'Opel/Vauxhall una empresa sostenible, rendible, electrificada i global. […] La implantació ja ha començat i tots els equips estan treballant per assolir els objectius.
sinergies
Ara integrat al Groupe PSA, hi haurà una transició progressiva però accelerada de l'ús de plataformes i components de GM als del grup francès. Es preveu que les sinergies ascendeixin a 1.100 milions d'euros anuals el 2020 i 1.700 milions d'euros el 2026.Aquesta mesura, com altres que augmentaran l'eficiència de les operacions de tot el grup, en resultarà en una reducció de costos d'uns 700 euros per unitat produïda l'any 2020 . Així mateix, l'equilibri financer d'Opel/Vauxhall serà inferior a l'actual, i es preveu que sigui d'unes 800 mil unitats/any. Condicions que donaran lloc a un model de negoci més sostenible i rendible, independentment dels factors externs negatius.
Fàbriques
Després d'uns rumors inquietants que parlaven de tancaments de plantes i acomiadaments, "PACE!" aporta una mica de tranquil·litat. El pla és clar en les seves intencions de mantenir obertes totes les fàbriques i evitar les baixa forçosa. No obstant això, la necessitat d'estalviar costos continua. Per tant, en aquest nivell s'implantaran programes de baixa voluntària i prejubilació, així com els horaris alternatius.
El Groupe PSA es converteix així en el segon grup en nombre de fàbriques d'Europa, abastant tot el continent, des de Portugal fins a Rússia. Hi ha 18 unitats de producció, només superades per les 24 unitats del Grup Volkswagen.
El pla passa per augmentar la competitivitat de les fàbriques, i s'està desenvolupant un pla de redistribució dels models produïts, per tal d'aprofitar-los millor. Com era de preveure, en els propers anys, totes les plantes propietat d'Opel es convertiran per produir models derivats de les plataformes CMP i EMP2 del Groupe PSA.
Centre de Recerca i Desenvolupament de Rüsselsheim
No es pot subestimar la importància del Centre de Recerca i Desenvolupament de Rüsselsheim. Va ser la columna vertebral de gran part del maquinari i la tecnologia que encara sustenta una part considerable de la cartera de GM avui dia.Amb la integració d'Opel a PSA, en què la marca alemanya es beneficiarà de les plataformes, motors i tecnologia dels francesos, el pitjor es temia per a l'històric centre d'investigació i desenvolupament. Però no hi ha res a témer. Rüsselsheim continuarà sent el centre on es continuaran concebrent l'Opel i el Vauxhall.
El 2024, Opel veurà reduir el nombre de plataformes que utilitza en els seus models de les nou actuals a només dues. — CMP i EMP2 de PSA — i les famílies de motors passaran de 10 a quatre. Segons Michael Lohscheller, gràcies a aquesta reducció "reduirem substancialment la complexitat de desenvolupament i producció, la qual cosa donarà lloc a efectes d'escala i sinergies que contribuiran als beneficis".
Però el paper del centre no s'aturarà aquí. Es transformarà en un dels principals centres de competències globals per a tot el grup. Les piles de combustible (pila de combustible), les tecnologies associades a la conducció autònoma i l'assistència a la conducció són les àrees de treball prioritàries de Rüsselsheim.
Electrificació
Opel vol convertir-se en el líder europeu en baixes emissions de CO2. L'objectiu de la marca és que, l'any 2024, tots els models de passatgers incorporin algun tipus d'electrificació: els híbrids endollables i els 100% elèctrics estan en els plans. També cal esperar motors tèrmics més eficients.
El 2020 hi haurà quatre models electrificats, que inclouen el Grandland X PHEV (híbrid endollable) i una versió 100% elèctrica del proper Opel Corsa.
Espereu molts models nous
Com era d'esperar, "PACE!" també significa nous models. Ja el 2018, veurem una nova generació de Combo, el tercer model de l'acord de venda prèvia entre GM i PSA, que inclou Crossland X i Grandland X.
El més rellevant és l'aparició d'una nova generació de Corsa el 2019 , amb Opel/Vauxhall planejant llançar nou models per al 2020. Entre altres novetats, el 2019 entrarà en producció un nou SUV a la planta d'Eisenach derivat de la plataforma EMP2 (la mateixa base de cotxes que el Peugeot 3008), i Rüsselsheim. també serà el lloc de producció d'un nou model del segment D, també derivat de l'EMP2.
Creixement
Un pla estratègic de futur com "PACE!" no seria un pla si no parlés de creixement. Dins de GM, Opel es va mantenir confinat a Europa, amb rares excepcions. En altres mercats, GM tenia altres marques com Holden, Buick o Chevrolet, que sovint venien productes desenvolupats per Opel; per exemple, mireu la cartera actual de Buick i hi trobareu la Cascada, el Mokka X o l'Insignia.
Ara, a PSA, hi ha més llibertat de moviment. Opel ampliarà la seva activitat a 20 nous mercats el 2020 . Un altre àmbit de creixement esperat és el dels vehicles comercials lleugers, on la marca alemanya incorporarà nous models i estarà present en nous mercats, amb l'objectiu d'augmentar les vendes un 25% a finals de la dècada.