Llançat originalment el 2014, el Macan s'ha basat en l'èxit del Cayenne aplicant la mateixa fórmula a una escala més petita. És a dir, aplicant el símbol Porsche en un model amb característiques més familiars i amb la carrosseria més de moda, però sense oblidar l'herència de la marca en què s'inclou.
Ara, cinc anys després de la seva presentació i amb la garantia que la pròxima generació serà elèctrica, el Macan s'ha sotmès a una renovació (discreta) que, a més dels tocs estètics habituals, ha donat com a resultat l'arribada d'un nou motor 2.0. , turbo de quatre cilindres, 245 CV de potència i 370 Nm de parell.
Però té sentit comprar el SUV alemany amb aquest motor? Per saber-ho, el posem a prova. Estèticament, el Macan segueix captant tanta atenció com quan es va llançar, girant cap al seu pas i presentant un disseny que no amaga la inspiració en altres models de la marca (sobretot al davant).
Dins del Porsche Macan
Un cop dins del renovat Macan, el primer que destaca és la qualitat de construcció (i els materials). Tot sembla (i és) robust, fins i tot el simple tacte de l'eix de l'eixugaparabrises revela que el més petit dels SUV de Porsche està a l'altura de la reputació de qualitat que "persegueix" la marca, presentant una robustesa notable.
Subscriu-te al nostre butlletí
Si la qualitat de construcció és alta, no es pot dir el mateix de l'ergonomia. Amb molts botons, la consola central del Macan recorda qualsevol avió (el disseny també ajuda a crear aquesta associació) i acaba revelant l'edat del projecte original. El nou sistema d'infoentreteniment, amb una pantalla d'11″, és intuïtiu i pràctic d'utilitzar.
Tot i ser estèticament sòlid, la gran quantitat de botons presents a la consola central acaba perjudicant l'ergonomia.
Pel que fa a l'espai disponible, això resulta ser suficient. És a dir, no, no tens espai per agafar aquest món i el següent, però tampoc ningú se sentirà tímid dins del Macan, sent perfectament possible que quatre adults puguin viatjar amb comoditat. El maleter, amb els seus 500 l, s'adapta a la mitjana del segment.
Hi ha prou espai als seients posteriors perquè dos adults puguin viatjar amb comoditat.
Al volant del Porsche Macan
Un cop assegut al volant del Macan, és fàcil trobar una posició de conducció còmoda. Parlant de la posició de conducció, aquesta sempre resulta ser una mica més baixa que en altres SUV, servint com una mena de “pica d'ull” als orígens esportius del model.
En moviment, el Macan té un comportament de referència, amb alts nivells d'adherència, un molt bon control dels moviments de la carrosseria i una direcció comunicativa i directa que fa que el SUV alemany pràcticament corbi sobre rails (també gràcies al bon sistema de tracció integral). ).
Pel que fa al turbo de 2.0 l de 245 CV, això és... raonable. En primer lloc, per fer-lo reaccionar com esperem en un Porsche, hem d'haver seleccionat el mode "Sport" o "Sport+", ja que en el mode "Normal" revela una certa manca de "pulmó" i voluntat de empènyer el Macan endavant amb decisió.
Per si fos poc, si la intenció de Porsche a l'hora d'adoptar aquest motor era oferir una versió més econòmica del Macan, aleshores es va fracassar, ja que fins i tot en mode "Normal" és difícil reduir el consum a partir de 10 l/100 km —a les ciutats. caminen per sobre de 15 l/100 km (!). Pel que fa a la caixa PDK, el que us podem dir és que encara és una de les més ràpides del mercat.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.
El cotxe és adequat per a mi?
Encara que discreta, la renovació del Porsche Macan ha ofert al best-seller de la marca Stuttgart una sèrie de nous arguments, tanmateix, el motor 2.0 l de 245 CV potser no és el millor d'ells.
No és que no compleixi amb el que se li demana, la qüestió és que sempre s'espera que un Porsche tingui una mica més de rendiment (i fins i tot de so, cosa que aquest motor no ofereix) que el que trobem a la competència, i el cert és que amb aquest 2.0 lo Macan s'acaba quedant per sota del que esperem de l'experiència de conducció d'un Porsche.
Per tant, si voleu un SUV Porsche però no us importa posar el rendiment en segon pla, el Macan base pot ser el cotxe adequat per a vosaltres. Tanmateix, si busqueu un Macan, però voleu alguna cosa més que el símbol de la marca Stuttgart al capó, potser val la pena l'esforç addicional i comprar el Macan S.