El nou Opel Astra L marca un nou capítol en la llarga història dels membres de la família compacta de la marca alemanya, que va començar amb el primer Kadett, llançat fa 85 anys (1936).
Després de Kadett va venir l'Astra, llançat l'any 1991, i des de llavors hem conegut cinc generacions en 30 anys, la qual cosa es tradueix en prop de 15 milions d'unitats venudes. Un llegat que continuarà amb el nou Astra L, la sisena generació del model, que, com els seus predecessors, es va desenvolupar i es produirà a Rüsselsheim, casa d'Opel.
El nou Astra L també marca una sèrie de novetats per a la família compacta. Potser el més important per als temps que vivim és el fet que és el primer que ofereix un sistema de propulsió electrificat, en aquest cas en forma de dos híbrids endollables, de 180 CV i 225 CV (1.6 turbo + motor elèctric) , permetent fins a 60 km d'autonomia elèctrica. No obstant això, no s'aturarà aquí.
Astra 100% elèctrica? Sí, també n'hi haurà
Confirmant el rumor, el nou conseller delegat d'Opel, Uwe Hochgeschurtz, que casualment comença avui, 1 de setembre, comença oficialment les seves funcions simultàniament a la presentació de la nova generació de l'Astra, va anunciar que a partir del 2023 hi haurà una variant elèctrica sense precedents de l'alemany. model, el astra-e.
Així, el nou Opel Astra L comptarà amb una de les gammes de motors més àmplies del segment: gasolina, dièsel, híbrid endollable i elèctric.
Aquest Astra-e sense precedents se sumarà així als altres tramvies d'Opel ja a la venda, concretament el Corsa-e i el Mokka-e, als quals també hi podem afegir anuncis elèctrics com el Vivaro-e o la seva versió “turista” Zafira-e. La vida.
Una decisió que forma part dels plans d'Opel per augmentar l'electrificació, que el 2024 veurà electrificar tota la gamma perquè, a partir del 2028 i només a Europa, sigui una marca de cotxe 100% elèctric.
El primer Astra de Stellantis
Si l'electrificació de l'Opel Astra L pren el protagonisme, cal recordar que també és el primer Astra que neix sota l'egida d'Stellantis, fruit de l'adquisició d'Opel per part de l'exGrup PSA.
Per això trobem un maquinari conegut sota la nova carrosseria que adopta l'últim llenguatge visual de la marca. Destaca per a l'Opel Vizor al davant (que opcionalment pot rebre els fars Intellilux amb 168 elements LED) que és, resumidament, la nova cara de l'Opel, estrenada amb el Mokka.
L'Astra L utilitza la coneguda EMP2, la mateixa plataforma que dóna servei als nous Peugeot 308 i DS 4 —vam saber ahir que el DS 4 també tindrà una versió 100% elèctrica, a partir del 2024. alt repartiment de components, concretament mecànics. , elèctrica i electrònica, Opel va aconseguir distanciar-se de manera convincent de tots dos pel que fa al disseny.
A l'exterior s'observa un tall clar amb el predecessor, principalment pels nous elements identificatius ja esmentats (Opel Vizor), però també per un major predomini de les línies rectes, així com per uns “músculs” més ben definits en els eixos. Destaca també per al debut de la carrosseria bicolor a l'Astra.
A l'interior, l'Astra L també introdueix el Pure Panel, que talla decididament amb el passat. El més destacat són les dues pantalles col·locades horitzontalment una al costat de l'altra, una per al sistema d'infoentreteniment i l'altra per al tauler d'instruments, que van ajudar a eliminar la majoria dels controls físics. No obstant això, alguns, considerats essencials, es mantenen.
Quan arriba i quant costa?
Les comandes del nou Opel Astra L s'obriran ja a l'octubre vinent, però la producció del model només començarà a finals d'any, per la qual cosa es preveu que les primeres lliuraments només es facin a principis del 2022.
Opel va anunciar un preu a partir de 22.465 euros, però per a Alemanya. Caldrà veure no només els preus per a Portugal, sinó també dates més concretes per a l'inici de la comercialització de la nova generació d'Astra al nostre país.