Cinc dies al volant de Ford Focus ST-Line . Un dels millors xassís del segment s'uneix a un dels motors més premiats mai. És impossible equivocar-se quan s'uneix aquest binomi, el motor Ford Focus i Ecoboost, ja sigui en versions d'accés (Titanium) o versions més equipades (Vignale i ST-Line X).
Dit això, tenia ganes de provar aquest Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboost, ara amb 155 CV. Són 1200 euros més per altres 30 CV de potència, val la pena?
Els motors no mesuren a les mans
Si encara teniu sentiments contradictoris sobre els motors moderns de tres cilindres, val la pena llegir aquest article de Ledger Automobile.
Però parlant del cas concret del bloc 1.0 Ecoboost de Ford, és molt difícil assenyalar els seus defectes, ja sigui en la versió de 125 o 155 CV. La forma en què augmenta i la disposició amb què ens transporta a velocitats superiors al límit legal no són (en absolut) la d'un petit motor.
L'acceleració tradicional de 0 a 100 km/h s'aconsegueix en només 9,1 segons. La velocitat màxima és de 211 km/h. En el cas de la versió de 125 CV, les xifres segueixen sent agradables per als que els agrada conduir: 10,1 segons de 0 a 100 km/h i 201 km/h de velocitat màxima.
1200 euros de diferència. Es paga?
Per als que els agrada conduir, val la pena. L'ajust del xassís del Ford Focus us convida a gaudir de les corbes i contracorbes d'algunes carreteres portugueses.
Llisca la galeria d'imatges:
La versió de 125 CV és sens dubte més racional. Però els 30 CV i 20 Nm addicionals marquen la diferència a l'hora d'explorar tot el que ofereix el xassís Focus des de la primera generació llançada a finals dels anys 90.
Subscriu-te al nostre butlletí
Pel que fa al consum, bé... és difícil trobar diferències. He conduït ambdós i no he trobat diferències dignes de destacar, tal com confirmen les xifres de consum i emissions anunciades per les marques: 5,2 l/100 km en circuit mixt per a les dues versions, i emissions de CO₂ de 117 i 118 g/km ( amb un avantatge d'1 gr/km per a la versió menys potent). En condicions reals, espereu valors més propers als 6 l/100 km.
Si no formeu part d'aquest grup al qual li agraden les emocions més fortes, compra la versió de 125 CV. Per a tots els altres (com jo) a qui els agrada desviar-se per carreteres secundaries, opteu per la versió de 155 CV del motor 1.0 Ecoboost.