A diferència d'algunes marques (com Peugeot i Mercedes-Benz) el nom de les quals és gairebé sinònim de motors dièsel, Honda sempre ha tingut una "relació llunyana" amb aquest tipus de motors. Ara, la marca japonesa té previst abandonar aquests motors el 2021 i, segons el calendari, el Civic hauria de ser un dels últims models a utilitzar aquest tipus de motor.
Davant d'aquesta imminent desaparició, vam provar un dels "últims mohicans" de la gamma Honda i vam posar el Civic 1.6 i-DTEC equipat amb la nova transmissió automàtica de nou velocitats.
Estèticament, una cosa és certa, el Civic no passa desapercebut. Ja sigui la saturació d'elements estilístics o l'aspecte d'un "fals sedan", per on passa el model japonès, capta l'atenció i motiva opinions (tot i que no sempre positives).
Conduir un Civic amb motor dièsel és com veure un partit de velles glòries del futbol.
Dins de l'Honda Civic
Un cop dins del Civic, la primera sensació és de confusió. Això es deu a la millora de l'ergonomia, els millors exemples de la qual són el (confós) control de la caixa de canvis (et repto a saber com posar la marxa enrere), les ordres del control de creuer i fins i tot els diferents menús del sistema de velocitat.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Parlant d'infotainment, tot i que la pantalla té unes dimensions molt raonables, és una llàstima la mala qualitat dels gràfics que, a més de no ser estèticament atractius, segueixen sent confosos per navegar i entendre, i requereixen un temps considerable per acostumar-s'hi.
Però si estèticament el Civic no nega els seus orígens japonesos, el mateix passa també amb la qualitat de construcció, que es presenta a molt bon nivell. , no només quan parlem de materials, sinó també de muntatge.
Pel que fa a l'espai, el Civic transporta còmodament quatre passatgers i encara és capaç de portar molt d'equipatge. Destacar per la facilitat amb què s'entra i es baixa del cotxe, malgrat que el disseny del sostre (sobretot a la part posterior) ens permet preveure un altre escenari.
El maleter ofereix 478 l de capacitat.
Al volant de l'Honda Civic
Quan ens asseiem al volant del Civic, se'ns presenta una posició de conducció baixa i còmoda que ens anima a explorar les capacitats dinàmiques del xassís del model japonès. És una llàstima la mala visibilitat del darrere (l'aleró a la finestra posterior no ajuda).
Ja en moviment, tot el que fa al Civic sembla que ens demana que l'agafem per una carretera amb corbes. Des de la suspensió (amb una configuració ferma però no incòmoda) fins al xassís, passant per una direcció directa i precisa. Bé, vull dir, no tot, ja que el motor 1.6 i-DTEC i la transmissió automàtica de nou velocitats prefereixen recorreguts llargs a l'autopista.
Allà, el Civic aprofita el motor Dièsel i té un baix consum, uns 5,5 l/100 km revelant una estabilitat notable i gaudint d'un sistema d'assistència de carril que realment... vigila en lloc d'intentar treure't el control del cotxe, sent un bon aliat quan condueix a velocitats més altes per autopistes sinuoses.
Conduir un Civic amb motor dièsel és com veure un partit de velles glòries del futbol. Sabem que el talent hi és (en aquest cas el xassís, la direcció i la suspensió) però bàsicament falta alguna cosa, ja siguin “cames” en el cas dels futbolistes o un motor i un equipament adequats a les capacitats dinàmiques del Civic.
El cotxe és adequat per a mi?
A no ser que facis molts quilòmetres a l'any, és difícil de justificar l'elecció d'un Civic Diesel de 120 CV i una llarga transmissió automàtica de nou velocitats per sobre de la versió de gasolina amb l'1.5 i-VTEC Turbo i les sis velocitats de la caixa de canvis manuals que permeten gaudir molt més de les capacitats dinàmiques del Civic.
No és que la combinació motor/caixa falti de competència (de fet, pel que fa al consum ofereixen unes xifres molt bones), però, ateses les capacitats dinàmiques del xassís, sempre acaben “sabien poc”.
Ben construït, còmode i espaiós, el Civic és una bona opció per a aquells que volen un compacte del segment C que destaqui estèticament de la resta (i el Civic destaca molt) i dinàmicament competent.